ياۋروپا كومىسسىيە بىرلەشمە تەتقىقات مەركىزىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك خىزمەتچىسى تورېتتى مۇنداق دېدى: ياۋروپا 500 يىلدىن بۇيانقى ئەڭ ئېغىر قۇرغاقچىلىققا دۇچار بولۇشى مۇمكىن: بۇ يىلقى قۇرغاقچىلىق 2018-يىللاردىكىدىنمۇ ناچار بولۇشى مۇمكىن.2018-يىلدىكى قۇرغاقچىلىق قانچىلىك ئېغىر ، ئۆتمۈشتىكى كەم دېگەندە 500 يىلنى ئەسلىسىڭىزمۇ ، بۇنداق ئېغىر قۇرغاقچىلىق يوق ، بۇ يىلقى ئەھۋال 2018-يىلدىكىدىنمۇ ناچار.

ئۇدا قۇرغاقچىلىقنىڭ تەسىرىدە ، گېرمانىيە رېيىن دەرياسىنىڭ سۇ ئورنى داۋاملىق تۆۋەنلىدى.گېرمانىيە فېدېراتسىيە سۇ يولىنىڭ ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، جۈمە كۈنى فرانكفورت ئەتراپىدىكى كاۋب بۆلىكىدىكى رېيىننىڭ سۇ ئورنى 40 سانتىمېتىر (15.7 دىيۇم) دىن تۆۋەن نۇقتىغا چۈشۈپ قالغان ، كېلەر دۈشەنبە كۈنى يەنە ئۆرلىشىدىن ئۈمىد بار. ۋە توشۇش ئورگىنى (WSV).ئۇ 33 سانتىمېتىرغا چۈشۈپ ، 2018-يىلى رېيىن «تارىخ ئۈزۈلۈپ قالغاندا» بېكىتىلگەن ئەڭ تۆۋەن قىممەت 25 سانتىمېتىرغا يېقىنلاشتى.

ياۋروپا ئىقتىسادىنىڭ «ھاياتلىق لىنىيىسى» بولۇش سۈپىتى بىلەن ، شىۋىتسارىيە ، گېرمانىيە ، فرانسىيە ۋە گوللاندىيە (ياۋروپادىكى ئەڭ چوڭ پورت روتتېردام) قاتارلىق دۆلەتلەر ئارقىلىق ئۆتىدىغان رېيىن دەرياسى ياۋروپادىكى مۇھىم توشۇش يولى بولۇپ ، نەچچە ئون مىليون توننا مال ھەر يىلى رېيىن دەرياسى ئارقىلىق دۆلەتلەر ئارا توشۇلىدۇ.تەخمىنەن 200 مىليون توننا مال رېيىن تەرىپىدىن گېرمانىيەدە توشۇلىدۇ ، ئۇنىڭ سۇ ئورنىنىڭ تۆۋەنلىشى نۇرغۇن تاۋارلارنى خەتەرگە دۇچار قىلىپ ، ياۋروپا ئېنېرگىيە كرىزىسىنى ئېغىرلاشتۇرۇپ ، پۇل پاخاللىقىنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرىدۇ.

كاۋب ئەتراپىدىكى بۆلەك رېيىن دەرياسىنىڭ ئوتتۇرا بۆلىكى.ئۆلچەنگەن سۇ ئورنى 40 سانتىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن بولغاندا ، لايىھە چەكلىمىسى سەۋەبىدىن يۈك ساندۇقىنىڭ سىغىمى ئاران% 25 ئەتراپىدا بولىدۇ.نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، پاراخوت تولۇق يۈك بىلەن مېڭىش ئۈچۈن تەخمىنەن 1.5 مېتىر كېلىدىغان سۇ ئورنى كېرەك.پاراخوتنىڭ يۈك سىغىمى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىگەنلىكتىن ، ئۇنىڭغا تاۋار قاچىلانغان.رېيىن دەرياسىدىن ئۆتىدىغان پاراخوتلارنىڭ ئىقتىسادىي تەننەرخى شىددەت بىلەن يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ ، بەزى چوڭ پاراخوتلار يەلكەننى توختىتىشى مۇمكىن.گېرمانىيە ئەمەلدارلىرى رېيىن دەرياسىنىڭ سۇ ئورنىنىڭ خەتەرلىك تۆۋەن نۇقتىغا چۈشۈپ قالغانلىقىنى ۋە كېلەر ھەپتە سۇ ئورنىنىڭ داۋاملىق تۆۋەنلەيدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.يۈك ساندۇقىنىڭ بىر نەچچە كۈن ئىچىدە ئۆتۈشى چەكلىنىشى مۇمكىن.

ھازىر ، بىر قىسىم چوڭ تىپتىكى پاراخوتلار ۋە يۈك ساندۇقى كاۋبتىن ئۆتەلمەيدۇ ، دۇيىسبۇرگدا نورمال يۈك 3000 توننىلىق چوڭ يۈك توشۇش ئورۇنلىرىنى ئەمدى مەشغۇلات قىلغىلى بولمايدۇ.يۈك تېيىز سۇدا مەشغۇلات قىلالايدىغان كىچىك ئۆستەڭ تۇڭىغا يۆتكىلىپ ، يۈك ئىگىلىرىنىڭ تەننەرخى ئاشۇرۇلىدۇ.رېيىن دەرياسىنىڭ ئاچقۇچلۇق لىنىيىسىدىكى سۇ ئورنى ئىنتايىن تۆۋەن سەۋىيىگە چۈشۈپ ، ئاساسلىق يۈك توشۇش تىجارەتچىلىرى رېيىن دەرياسىدىكى يۈك ساندۇقىغا يۈك قاچىلاش چەكلىمىسى ۋە تۆۋەن سۇ قوشۇمچە ھەققىنى يولغا قويدى.يۈك توشۇغۇچى تىجارەتچى Contargo 589 ياۋرو / TEU ۋە 775 ياۋرو / FEU تۆۋەن سۇ قوشۇمچە ھەققىنى يولغا قويۇشقا باشلىدى.

بۇنىڭدىن باشقا ، رېيىن دەرياسىنىڭ باشقا مۇھىم رايونلىرىدىكى سۇ ئورنىنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن ، ھۆكۈمەتنىڭ دۇيىسبۇرگ-رۇھورت ۋە ئېممېرىچ سوزۇلۇشىغا چەك قويۇش لايىھىسىنى يولغا قويۇشى بىلەن ، يۈك توشۇغۇچى تىجارەتچى Contargo 69-303 ياۋرو / TEU ، 138- تولۇقلىما ئالىدۇ. 393 EUR / FEU دىن.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تىرانسىپورت شىركىتى Hapag-Lloyd مۇ 12-چېسلا ئېلان ئېلان قىلىپ ، چەكلىمە لايىھىسى سەۋەبىدىن ، رېيىن دەرياسىنىڭ تۆۋەن سۇ سەۋىيىسىنىڭ يۈك توشۇشقا تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.شۇڭا ، ئىمپورت قىلىنغان ۋە ئېكسپورت قىلىنىدىغان تاۋارلاردىن تۆۋەن سۇ قوشۇمچە ھەققى ئېلىنىدۇ.