युरोप 500 वर्षातील सर्वात वाईट दुष्काळ सहन करत आहे: या वर्षीचा दुष्काळ 2018 पेक्षा वाईट असू शकतो, असे युरोपियन कमिशनच्या संयुक्त संशोधन केंद्राचे वरिष्ठ फेलो टोरेट्टी म्हणाले.2018 मधील दुष्काळ किती भीषण आहे, भूतकाळातील किमान 500 वर्षे मागे वळून पाहिले तरी इतका भीषण दुष्काळ नाही आणि 2018 पेक्षा यंदाची परिस्थिती वाईट आहे.

सततच्या दुष्काळामुळे प्रभावित झालेल्या जर्मनीतील राइन नदीच्या पाण्याची पातळी सतत घसरत राहिली.फ्रँकफर्टजवळील कौब विभागातील राइनची पाण्याची पातळी शुक्रवारी 40 सेंटीमीटर (15.7 इंच) च्या गंभीर बिंदूपर्यंत (16 इंच खाली) घसरली आहे आणि पुढील सोमवारी आणखी वाढ होण्याची अपेक्षा आहे, जर्मनीच्या फेडरल वॉटरवेजच्या ताज्या आकडेवारीनुसार आणि शिपिंग प्राधिकरण (WSV).2018 मध्ये राइन "ऐतिहासिकदृष्ट्या कापले गेले" तेव्हा ते 33 सेंटीमीटरपर्यंत घसरले, 25 सेंटीमीटरच्या सर्वात कमी मूल्यापर्यंत पोहोचले.

युरोपियन अर्थव्यवस्थेची “जीवनरेखा” म्हणून, स्वित्झर्लंड, जर्मनी, फ्रान्स आणि नेदरलँड्स (युरोपमधील सर्वात मोठे बंदर रॉटरडॅम) सारख्या देशांतून जाणारी राइन नदी ही युरोपमधील एक महत्त्वाची शिपिंग वाहिनी आहे आणि लाखो टन मालाची वाहतूक करते. दरवर्षी राइन नदीद्वारे देशांदरम्यान वाहतूक केली जाते.जर्मनीतील राइनद्वारे सुमारे 200 दशलक्ष टन मालाची वाहतूक केली जाते आणि त्याच्या पाण्याच्या पातळीत घट झाल्यामुळे मोठ्या प्रमाणात माल धोक्यात येईल, युरोपियन ऊर्जा संकट वाढेल आणि महागाई वाढेल.

कौबजवळील विभाग हा ऱ्हाईनचा मधला भाग आहे.जेव्हा मोजलेली पाण्याची पातळी 40 सेमी किंवा त्यापेक्षा कमी होते, तेव्हा मसुद्याच्या मर्यादेमुळे बार्जची क्षमता केवळ 25% असते.सामान्य परिस्थितीत, जहाजाला पूर्ण भारासह प्रवास करण्यासाठी सुमारे 1.5 मीटर पाण्याची पातळी आवश्यक असते.जहाजाच्या मालवाहू क्षमतेत लक्षणीय घट झाल्यामुळे, ते वस्तूंनी भरलेले आहे.र्‍हाइन ओलांडून जाणाऱ्या जहाजांचा आर्थिक खर्च झपाट्याने वाढेल आणि काही मोठी जहाजे फक्त नौकानयन थांबवू शकतात.र्‍हाइन नदीच्या पाण्याची पातळी धोकादायक खालच्या पातळीवर गेली असल्याचे जर्मन अधिकाऱ्यांनी सांगितले आणि पुढील आठवड्यात पाण्याची पातळी कमी होत राहील, असा अंदाज व्यक्त केला आहे.काही दिवसांत बार्जेस जाण्यास बंदी घातली जाऊ शकते.

सध्या, काही मोठी जहाजे आणि बार्ज यापुढे काउबमधून जाऊ शकत नाहीत आणि ड्यूसबर्गमध्ये, 3,000 टन सामान्य भार असलेल्या मोठ्या बार्ज युनिट्स यापुढे चालवल्या जाऊ शकत नाहीत.कार्गो उथळ पाण्यात चालवण्यास सक्षम असलेल्या लहान कालव्याच्या बार्जमध्ये हस्तांतरित केले जाते, ज्यामुळे मालवाहू मालकांसाठी खर्च वाढतो.र्‍हाइनच्या प्रमुख भागांवरील पाण्याची पातळी अत्यंत खालच्या पातळीवर गेली आहे, ज्यामुळे प्रमुख बार्ज ऑपरेटर्सने कार्गो लोडिंग निर्बंध लादले आहेत आणि ऱ्हाइनवरील बार्जवर कमी-पाणी अधिभार लावला आहे.बार्ज ऑपरेटर कॉन्टार्गोने €589/TEU आणि €775/FEU चे कमी-पाणी अधिभार लागू करण्यास सुरुवात केली आहे.

याव्यतिरिक्त, राईनच्या इतर महत्त्वाच्या भागांमध्ये पाण्याच्या पातळीत तीव्र घट झाल्यामुळे, सरकारने ड्यूसबर्ग-रुहॉर्ट आणि एमेरिच या भागांवर मसुदा निर्बंध लादल्यामुळे, बार्ज ऑपरेटर कॉन्टार्गो 69-303 युरो/TEU, 138- पूरक शुल्क आकारतो. 393 EUR/FEU पासून.त्याच वेळी, शिपिंग कंपनी हॅपग-लॉयडने 12 तारखेला एक घोषणा जारी केली की, मसुद्यावरील निर्बंधांमुळे, राइन नदीच्या पाण्याची पातळी कमी झाल्यामुळे बार्ज वाहतुकीवर परिणाम होत आहे.त्यामुळे आयात-निर्यात मालावर कमी पाण्याचा अधिभार लावला जाणार आहे.