Europa ar putea suferi cea mai gravă secetă din ultimii 500 de ani: seceta din acest an ar putea fi mai rea decât cea din 2018, a spus Toretti, cercetător senior la Centrul Comun de Cercetare al Comisiei Europene.Cât de gravă este seceta din 2018, chiar dacă te uiți înapoi cu cel puțin 500 de ani în trecut, nu există o secetă atât de gravă, iar situația din acest an este mai proastă decât în ​​2018.

Afectat de seceta persistentă, nivelul apei râului Rin din Germania a continuat să scadă.Nivelul apei Rinului în secțiunea Kaub de lângă Frankfurt a scăzut vineri până la un punct critic (sub 16 inchi) de 40 de centimetri (15,7 inchi) și este de așteptat să crească și mai mult luni viitoare, potrivit ultimelor date de la Federal Waterways din Germania. și Autoritatea de expediere (WSV).A scăzut la 33 de centimetri, apropiindu-se de cea mai mică valoare de 25 de centimetri stabilită în 2018, când Rinul a fost „închis din punct de vedere istoric”.

Fiind „linia de salvare” a economiei europene, râul Rin, care prin țări precum Elveția, Germania, Franța și Țările de Jos (cel mai mare port al Europei Rotterdam), este un important canal de transport maritim în Europa și zeci de milioane de tone de mărfuri. sunt transportate între țări prin râul Rin în fiecare an.Aproximativ 200 de milioane de tone de mărfuri sunt transportate de Rin în Germania, iar o scădere a nivelului apei va pune în pericol un număr mare de mărfuri, exacerbarea crizei energetice europene și creșterea în continuare a inflației.

Secțiunea de lângă Kaub este secțiunea de mijloc a Rinului.Când nivelul apei măsurat scade la 40 cm sau mai jos, capacitatea barjei este de numai aproximativ 25% din cauza limitei de pescaj.În circumstanțe normale, nava are nevoie de un nivel al apei de aproximativ 1,5 metri pentru a naviga cu încărcătura completă.Datorită scăderii semnificative a capacității de marfă a navei, aceasta este încărcată cu mărfuri.Costul economic al navelor care navighează peste Rin va fi împins brusc, iar unele nave mari ar putea pur și simplu să nu mai navigheze.Oficialii germani au spus că nivelul apei râului Rin a scăzut la un nivel scăzut periculos și au prezis că nivelul apei va continua să scadă săptămâna viitoare.Barjele pot fi interzise să treacă în câteva zile.

În prezent, unele nave și șlepuri mai mari nu mai pot trece prin Kaub, iar în Duisburg nu mai pot fi operate unități mari de șlep cu o sarcină normală de 3.000 de tone.Marfa este transferată pe barje mici de canal capabile să opereze în ape puțin adânci, crescând costurile pentru proprietarii de mărfuri.Nivelurile apei pe porțiunile cheie ale Rinului au scăzut la niveluri extrem de scăzute, ceea ce i-a determinat pe marii operatori de barje să impună restricții de încărcare a mărfurilor și suprataxe de apă scăzută pe barjele de pe Rin.Operatorul de barje Contargo a început să implementeze suprataxe pentru consum redus de apă de 589 EUR/TEU și 775 EUR/FEU.

În plus, din cauza scăderii puternice a nivelului apei în alte porțiuni importante ale Rinului, împreună cu impunerea de către guvern a unor proiecte de restricții pe porțiunile Duisburg-Ruhrort și Emmerich, operatorul de barje Contargo percepe 69-303 euro/TEU, 138- Suplimente. variind de la 393 EUR/FEU.În același timp, compania de transport maritim Hapag-Lloyd a emis și un anunț pe 12, spunând că, din cauza restricțiilor de pescaj, nivelul scăzut al apei râului Rin afectează transportul cu barje.Prin urmare, pentru mărfurile importate și exportate vor fi percepute suprataxe pentru consum redus de apă.