ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి, చైనా-యూరోప్ రైళ్ల సంఖ్య 10,000కి చేరుకుంది మరియు మొత్తం 972,000 TEUల వస్తువులు పంపబడ్డాయి, ఇది సంవత్సరానికి 5% పెరిగింది.

చైనా నేషనల్ రైల్వే గ్రూప్ కో., లిమిటెడ్ యొక్క ఫ్రైట్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఇన్‌ఛార్జ్‌గా ఉన్న వ్యక్తి చైనా-యూరోప్ ఫ్రైట్ రైళ్ల యొక్క అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధి అన్ని వాతావరణ, పెద్ద-సామర్థ్యం, ​​ఆకుపచ్చ మరియు తక్కువ-కార్బన్, మృదువైన మరియు నిర్మించబడుతుందని పరిచయం చేశారు. సురక్షితమైన అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ ఛానెల్, స్థిరమైన మరియు మృదువైన అంతర్జాతీయ పారిశ్రామిక గొలుసు సరఫరా గొలుసును నిర్వహించడానికి, అధిక-నాణ్యత ఉమ్మడి "బెల్ట్ మరియు రోడ్" నిర్మాణం బలమైన మద్దతును అందిస్తుంది.

ఈ సంవత్సరం, రైల్వే శాఖ జియాన్, చాంగ్‌కింగ్ మరియు ఇతర నగరాల నుండి కాన్స్టాంటా, రొమేనియాకు నల్ల సముద్రం మరియు కాస్పియన్ సముద్రం ద్వారా కొత్త రైల్వే-సముద్ర మిశ్రమ రవాణా మార్గాలను ప్రారంభించింది.సమర్థవంతమైన, బహుళ-దిశాత్మక పొడిగింపు, సముద్రం మరియు భూమి ఇంటర్‌కనెక్షన్” ఓవర్సీస్ ఛానెల్ నెట్‌వర్క్ నమూనా.

అదే సమయంలో, రైల్వే శాఖ రిటర్న్ రైళ్ల సంస్థను తీవ్రతరం చేసింది మరియు రెండు-మార్గం కార్గో వనరుల సమతుల్య రవాణాను ప్రోత్సహించింది.ఈ సంవత్సరం, బయటికి వెళ్లే రైళ్లకు రిటర్న్ రైళ్ల నిష్పత్తి 88%కి చేరుకుంది;అలషాంకౌ, హోర్గోస్, మంజౌలీ మరియు ఎర్లియన్ల అమలు క్రమంగా ప్రచారం చేయబడింది.ఇంతలో, మేము ఏకకాలంలో మౌలిక సదుపాయాల సామర్థ్యాలను మెరుగుపరచడానికి విదేశీ రైల్వేలతో చురుకుగా సమన్వయం చేసుకున్నాము మరియు దేశీయ మరియు విదేశీ ఛానెల్ సామర్థ్యాలలో స్థిరమైన అభివృద్ధిని సాధించాము.ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి, సామర్థ్య విస్తరణ మరియు పునర్నిర్మాణానికి ముందు 2020తో పోలిస్తే పశ్చిమ, మధ్య మరియు తూర్పు మార్గాలలో చైనా-యూరోప్ సరుకు రవాణా రైళ్ల సగటు రోజువారీ ట్రాఫిక్ పరిమాణం వరుసగా 20.7%, 15.2% మరియు 41.3% పెరిగింది.