Od začátku letošního roku dosáhl počet vlaků Čína-Evropa 10 000 a celkem bylo odesláno 972 000 TEU zboží, což je meziroční nárůst o 5 %.

Osoba odpovědná za nákladní oddělení China National Railway Group Co., Ltd. představila, že vysoce kvalitní vývoj nákladních vlaků Čína-Evropa vybuduje do každého počasí, velkokapacitní, zelené a nízkouhlíkové, plynulé a bezpečný mezinárodní logistický kanál, za účelem udržení stabilního a hladkého mezinárodního průmyslového řetězce dodavatelského řetězce, vysoce kvalitní společné Konstrukce „pásu a stezky“ poskytuje silnou podporu.

Železniční oddělení letos otevřelo nové trasy pro kombinovanou přepravu železnice a moře ze Si-anu, Čchung-čchingu a dalších měst do rumunské Constanty přes Černé moře a Kaspické moře.Efektivní, vícesměrné rozšíření, námořní a pozemní propojení” vzor zámořské sítě kanálů.

Železniční odbor zároveň zintenzivnil organizaci zpátečních vlaků a prosazoval vyváženou přepravu obousměrných zdrojů nákladu.V letošním roce dosáhl poměr zpátečních a odchozích vlaků 88 %;implementace Alashankou, Horgos, Manzhouli a Erlian byla neustále podporována.Mezitím jsme aktivně spolupracovali se zámořskými železnicemi, abychom současně zlepšili možnosti infrastruktury a dosáhli neustálého zlepšování schopností vnitrostátních a zámořských kanálů.Od začátku letošního roku se průměrný denní objem přepravy nákladních vlaků Čína-Evropa v západních, středních a východních pasážích zvýšil o 20,7 %, 15,2 % a 41,3 % ve srovnání s rokem 2020 před rozšířením kapacity a rekonstrukcí.