Пре неколико дана, Индија ће имати велики утицај набродвредновања.Економски тајмс са седиштем у Мумбају известио је да ће индијска влада објавити старосну границу за бродове који пристају у луке земље.Како ће ова одлука променити поморску трговину и како ће утицати на возарине и понуду и потражњу?

Према новим правилима, бродовима за расути терет, танкерима или генералним теретним бродовима старијим од 25 година није дозвољено да пристају у индијске луке.Ограничење је постављено на 30 година за бродове за гас, контејнерске бродове, лучке тегљаче (тегљаче који раде у лукама) и бродове на мору.Доба одбродрачунаће се од „датума изградње“ наведеног у потврди о регистрацији.Бродови под локалном заставом биће одјављени када достигну новонаведену старосну границу.Поред тога, бродовласници неће моћи локално да региструју половне бродове који су старији од 20 година.Према извештају „Економик тајмса“, овај потез има за циљ побољшање безбедности бродова и испуњавање глобалних прописа о испуштању бродова како би се побољшао ниво заштите животне средине и заштитио морско окружење.

Према подацима МаринеТраффиц-а, 2022. године, 3.802 нафтна танкера, бродова за расути терет, контејнерских бродова и бродова за превоз природног гаса, изграђених пре 1998. године, стигла су у Индију да би упловила у луке у земљи.

Према Ксцлусив Схипброкерс, Индија чини 17% светске поморске трговине гвожђем, 19% светске поморске трговине угљем и 2% светске поморске трговине житом;Индија чини 12% светске трговине сировом нафтом у мору, а светске нафтне деривате 7% трговине.

Узимајући у обзир да је око 7% бродова за расути терет и скоро 4% танкера старије од 21 годину, како ће ова одлука индијске владе променити поморску трговину и како ће утицати на возарине бродова, Ксцлусив Схипброкерс је навео у свом најновијем недељном извештају.А понуда и потражња, остаје да се види.У сектору контејнера, само мали број бродова је стар близу или преко 30 година.Према статистикама, само 3% контејнерских бродова је старије од 29 година.С обзиром на велики број нових наруџбина за бродоградњу које су већ почеле да се испоручују, тржиште контејнера можда неће бити погођено.

Оујиан Гроупје професионална логистичка и царинска брокерска компанија, пратићемо најновије информације о тржишту.Молимо посетите нашуФејсбукиЛинкедИнстрана.