For et par dage siden vil Indien have stor indflydelse påskibværdiansættelser.Den Mumbai-baserede Economic Times rapporterede, at den indiske regering vil annoncere en aldersgrænse for skibe, der anløber landets havne.Hvordan vil denne beslutning ændre den maritime handel, og hvordan vil den påvirke fragtrater og udbud og efterspørgsel?

I henhold til de nye regler må bulkskibe, tankskibe eller stykgodsskibe på 25 år og derover ikke anløbe indiske havne.Grænsen er sat til 30 år for gasskibe, containerskibe, havneslæbebåde (slæb, der opererer i havne) og offshore-fartøjer.Alderen afskibvil blive regnet fra den i registreringsattesten nævnte "opførelsesdato".Lokalt flagede skibe vil blive afregistreret, når de når den nyligt fastsatte aldersgrænse.Derudover vil skibsejere ikke være i stand til lokalt at registrere brugte skibe, der er 20 år eller ældre.Ifølge rapporten "Economic Times" har tiltaget til formål at forbedre sikkerheden for skibe og opfylde de globale skibsudledningsregler for at forbedre niveauet af miljøbeskyttelse og beskytte havmiljøet.

Ifølge MarineTraffic-data er der i 2022 ankommet 3.802 olietankskibe, bulkskibe, containerskibe og naturgasskibe bygget før 1998 til Indien for at anløbe landets havne.

Ifølge Xclusiv Shipbrokers tegner Indien sig for 17 % af verdens søbårne jernmalmhandel, 19 % af verdens søbårne kulhandel og 2 % af verdens søbårne kornhandel;Indien tegner sig for 12 % af verdens søbårne råoliehandel og verdens søbårne olieprodukter 7 % af handelen.

I betragtning af, at omkring 7% af bulkskibe og næsten 4% af tankskibe er over 21 år, hvordan denne beslutning fra den indiske regering vil ændre maritime handel, og hvordan det vil påvirke skibsfragtpriser, sagde Xclusiv Shipbrokers i sin seneste ugentlige rapport.Og udbud og efterspørgsel er stadig uvist.I containersektoren er kun et lille antal skibe tæt på eller over 30 år gamle.Ifølge statistikker er kun 3 % af containerskibene over 29 år gamle.I betragtning af det store antal nye skibsbygningsordrer, der allerede er begyndt at blive leveret, vil containermarkedet muligvis ikke blive påvirket.

Oujian gruppeer en professionel logistik- og toldmæglervirksomhed, vil vi holde styr på de seneste markedsoplysninger.Besøg venligst voresFacebookogLinkedInside.