भाषाCN
Email: info@oujian.net फोन: +८६ ०२१-३५३८३१५५

रुसी कच्चा तेलमा युरोपेली संघको प्रतिबन्धले आइस-क्लास ट्याङ्करहरूको लागि उन्माद किन्न थाल्यो, मूल्यहरू गत वर्षको तुलनामा दोब्बर भएको छ।

युरोपेली संघले महिनाको अन्त्यमा रूसको समुन्द्री तेल निर्यातमा औपचारिक प्रतिबन्ध लगाउने बेलामा हिउँको पानीमा नेभिगेट गर्न सक्ने तेल ट्याङ्करहरू किन्नको लागत बढेको छ।केही आइस-क्लास अफ्राम्याक्स ट्याङ्करहरू भर्खरै $ 31 मिलियन र $ 34 मिलियन बीचमा बेचेका थिए, एक वर्ष अघिको स्तर दोब्बर, केही जहाज दलालहरूले भने।ट्याङ्करहरूका लागि बोलपत्रहरू तीव्र भएका छन् र अधिकांश खरिदकर्ताहरूले आफ्नो पहिचान गोप्य राख्न रुचाउँछन्, उनीहरूले थपे।

डिसेम्बर 5 देखि, युरोपेली संघले समुद्री मार्गबाट ​​सदस्य राष्ट्रहरूलाई रूसी कच्चा तेलको आयातमा प्रतिबन्ध लगाउनेछ र युरोपेली संघका कम्पनीहरूलाई यातायात पूर्वाधार, बीमा र यातायातका लागि वित्तपोषण प्रदान गर्न प्रतिबन्ध लगाउनेछ, जसले ग्रीक मालिकहरूले राखेका ठूला ट्यांकरहरूको रूसी पक्षको अधिग्रहणलाई असर गर्न सक्छ। टोली।

Aframax आकारका साना ट्याङ्करहरू सबैभन्दा लोकप्रिय छन् किनभने तिनीहरूले प्रिमोर्स्कको रूसी बन्दरगाहमा कल गर्न सक्छन्, जहाँ धेरै जसो प्रमुख युराल रूसी कच्चा ढुवानी गरिन्छ।वर्षको सुरुदेखि लगभग 15 वटा आइस-क्लास अफ्राम्याक्स र लङ रेन्ज-२ ट्याङ्करहरू बिक्री भइसकेका छन्, धेरैजसो जहाजहरू अज्ञात रूपमा अज्ञात खरिदकर्ताहरूमा जानेछन्, शिपब्रोकर ब्रामरले गत महिना एक रिपोर्टमा लेखे।किन्नुहोस्।

जहाज दलालहरूका अनुसार, त्यहाँ विश्वभर लगभग 130 आइस-क्लास Aframax ट्याङ्करहरू छन्, जसमध्ये लगभग 18 प्रतिशत रूसी मालिक सोभकमफ्लोटको स्वामित्वमा छन्।बाँकी दांव ग्रीक कम्पनीहरू सहित अन्य देशहरूका जहाज मालिकहरूले राखेका छन्, यद्यपि EU ले प्रतिबन्धहरूको घोषणा गरेपछि रूसी कच्चा तेलसँग सम्झौता गर्ने तिनीहरूको इच्छा अनिश्चित छ।

आइस-क्लास जहाजहरू बाक्लो हुलहरूले सुदृढ हुन्छन् र जाडोमा आर्कटिकमा बरफ तोड्न सक्छन्।विश्लेषकहरूले भने कि डिसेम्बरदेखि, बाल्टिक सागरबाट रूसको अधिकांश निर्यात कम्तिमा तीन महिनाको लागि त्यस्ता ट्याङ्करहरू चाहिन्छ।यी आइस-क्लास जहाजहरू प्रायः कच्चा तेल निर्यात टर्मिनलहरूबाट युरोपका सुरक्षित बन्दरगाहहरूमा ढुवानी गर्न प्रयोग गरिन्छ, जहाँ यसलाई अन्य जहाजहरूमा स्थानान्तरण गर्न सकिन्छ जसले विभिन्न गन्तव्यहरूमा कार्गो लैजान सक्छ।

ट्याङ्कर अनुसन्धानका प्रमुख अनूप सिंहले भने: “यो सामान्य जाडो हो भनी मान्ने हो भने, यस जाडोमा आइस क्लास जहाजहरूको ठूलो अभावले बाल्टिक सागरबाट रुसी कच्चा तेलको ढुवानी प्रति दिन करिब ५००,००० देखि ७५०,००० ब्यारेलमा फसेको हुन सक्छ। ।"

 


पोस्ट समय: अक्टोबर-18-2022