ໃນວັນເສົາ, ສະມາຊິກສະພາສະຫະລັດກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາກົນ, ໂດຍທີ່ທໍານຽບຂາວແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະຜູ້ສົ່ງອອກຂອງສະຫະລັດໄດ້ໂຕ້ຖຽງກັນວ່າຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສູງແມ່ນຂັດຂວາງການຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນໃນວັນເສົາ.

ບັນດາຜູ້ນຳພັກເດໂມແຄຣັດກ່າວວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ວຽງຈັນຝົນໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວໃນອາທິດໜ້າ ເພື່ອຮັດແໜ້ນຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການດຳເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະຈຳກັດຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທາງທະເລ ໃນການເກັບຄ່າບໍລິການພິເສດ.ຮ່າງ​ກົດ​ໝາຍ​ດັ່ງ​ກ່າວ, ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ວ່າ​ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ຕິ​ຮູບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ Ocean, ໄດ້​ຜ່ານ​ສະ​ພາ​ສູງ​ໂດຍ​ການ​ລົງ​ຄະ​ແນນ​ສຽງ​ໃນ​ເດືອນ​ມີ​ນາ.

ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ການຂົນສົ່ງແລະການຄ້າກ່າວວ່າຄະນະ ກຳ ມະການທາງທະເລຂອງລັດຖະບານກາງ (FMC) ມີອໍານາດໃນການປະຕິບັດຫຼາຍເຄື່ອງມືການບັງຄັບໃຊ້ຂອງກົດຫມາຍ, ແລະທໍານຽບຂາວກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະລວມເອົາລາຍລະອຽດເຂົ້າໄປໃນກົດຫມາຍທີ່ຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມປະຕິບັດ.ຮ່າງ​ກົດໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ບໍ່​ຍອມ​ສົ່ງ​ອອກ​ຍາກ​ຂຶ້ນ, ​ໃນ​ໄລຍະ 2 ປີ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ເປົ່າ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ອາຊີ​ເພື່ອ​ຫາ​ເງິນ​ສົ່ງ​ອອກ​ທາງ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຂາດ​ແຄນ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ໃນ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ເໜືອ.

ອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນສະຫະລັດຍັງບໍ່ເຖິງຈຸດສູງສຸດເທື່ອ, ແລະ CPI ໃນເດືອນພຶດສະພາໄດ້ບັນລຸລະດັບໃຫມ່ໃນຮອບ 40 ປີຕໍ່ປີ.ວັນທີ 10 ມິຖຸນາ, ຫ້ອງການສະຖິຕິແຮງງານຂອງສະຫະລັດໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ CPI ຂອງສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 8,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງໃຫມ່ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາ 1981, ແລະສູງກວ່າເດືອນກ່ອນຫນ້າແລະຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 8,3%;CPI ເພີ່ມຂຶ້ນ 1% ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ 0.7% ແລະ 0.3% ໃນເດືອນແລ້ວນີ້.

ໃນການກ່າວຄໍາປາໄສທີ່ທ່າເຮືອ Los Angeles ສອງສາມຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ CPI ຂອງສະຫະລັດໃນເດືອນພຶດສະພາ, ທ່ານ Biden ໄດ້ວິພາກວິຈານອີກເທື່ອຫນຶ່ງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສໍາລັບການຂຶ້ນລາຄາຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍກ່າວວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃຫຍ່ 9 ແຫ່ງໄດ້ບັນທຶກຜົນກໍາໄລ 190 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີກາຍນີ້, ແລະ. ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.ທ່ານ Biden ​ໄດ້​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ບັນຫາ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສູງ ​ແລະ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ລັດຖະສະພາ “ສະກັດ​ກັ້ນ” ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ມະຫາ​ສະໝຸດ.Biden ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນວັນພະຫັດວ່າຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເພີ່ມຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລ 9 ບໍລິສັດຄວບຄຸມຕະຫຼາດຂ້າມປາຊີຟິກແລະເພີ່ມອັດຕາການຂົນສົ່ງໂດຍ 1,000%.ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Los Angeles ໃນ​ວັນ​ສຸກ​ວານ​ນີ້ ທ່ານ Biden ກ່າວ​ວ່າ ມັນ​ເຖິງ​ເວລາ​ແລ້ວ​ທີ່​ພວກ​ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ໄປ​ມາ​ໃນ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ຈະ​ຮູ້​ວ່າ “ການ​ລັກ​ລອບ​ຄອບ​ຄອງ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ” ​ແລະ​ວິທີ​ທີ່​ສຳຄັນ​ອັນ​ນຶ່ງ​ໃນ​ການ​ຕໍ່ສູ້​ກັບ​ໄພ​ເງິນ​ເຟີ້​ແມ່ນ​ການ​ຫລຸດຜ່ອນ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໃນ​ການ​ສະໜອງ. ຕ່ອງໂສ້.

Biden ໄດ້ຖິ້ມໂທດໃສ່ການຂາດການແຂ່ງຂັນໃນອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 40 ປີ.ອີງຕາມ FMC, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ 11 ບໍລິສັດຄວບຄຸມຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກແລະຮ່ວມມືກັບກັນແລະກັນພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງແບ່ງປັນເຮືອ.

ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ສູງແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄ້າປີກ, ຜູ້ຜະລິດແລະຊາວກະສິກອນຂອງສະຫະລັດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ເອີຣົບ​ແລະ​ອາຊີ​ໄດ້​ສ້າງ​ກຳ​ໄລ​ຫຼາຍ​ຕື້​ໂດ​ລາ.ບັນດາ​ຜູ້​ສົ່ງ​ອອກ​ກະສິກຳ​ຂອງ​ສະຫະລັດ ກ່າວ​ວ່າ ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຂາດ​ລາຍ​ຮັບ​ຫຼາຍ​ຕື້​ໂດ​ລາ​ໃນ​ປີ​ກາຍ​ນີ້ ​ໂດຍ​ການ​ປະຕິ​ເສດ​ການ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ເປົ່າ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ເອ​ເຊຍ ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ເສັ້ນທາງ​ການ​ຄ້າ​ທາງ​ທິດຕາ​ເວັນ​ອອກ​ທີ່​ມີ​ລາຍ​ຮັບ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ.ບັນດາ​ຜູ້​ນຳ​ເຂົ້າ​ກ່າວ​ວ່າ ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ກ່າວ​ຫາ​ປັບ​ໃໝ​ຢ່າງ​ໜັກ​ໃນ​ການ​ບໍ່​ເອົາ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ໃນ​ໄລຍະ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ແອ​ອັດ​ທີ່​ບໍ່​ຍອມ​ຮັບ​ເອົາ​ຕູ້​ບັນຈຸ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນ FMC, ອັດຕາການຂົນສົ່ງສະເລ່ຍໃນຕະຫຼາດຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແປດເທົ່າໃນລະຫວ່າງການລະບາດ, ບັນລຸເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງ $ 11,109 ໃນປີ 2021. ການສໍາຫຼວດຂອງອົງການທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລມີການແຂ່ງຂັນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງລາຄາໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ ". ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຂອງສະຫະລັດເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຮືອບໍ່ພຽງພໍ."ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ຊາວອາເມລິກາຫຼາຍຄົນໄດ້ຕັດການໃຊ້ຈ່າຍໃນຮ້ານອາຫານແລະການເດີນທາງໃນເງື່ອນໄຂຂອງສິນຄ້າທົນທານເຊັ່ນອຸປະກອນຫ້ອງການ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເຟີນີເຈີ.ການນໍາເຂົ້າຂອງສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ໃນປີ 2021 ເມື່ອທຽບກັບ 2019. ອັດຕາການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາທ່າມກາງການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຂອງສະຫະລັດທີ່ອ່ອນແອ.ອັດຕາສະເລ່ຍຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນເສັ້ນທາງທີ່ແອອັດຈາກອາຊີໄປຫາຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງ 41% ເປັນ $ 9,588 ໃນສາມເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ອີງຕາມດັດຊະນີ Freightos-Baltic.ຈຳນວນກຳປັ່ນບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ລໍຖ້າການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງຍັງຢູ່ໃນສູນຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ລວມທັງທ່າເຮືອຂອງ Los Angeles ແລະ Long Beach.ຈໍານວນເຮືອທີ່ເຂົ້າແຖວໃນວັນພະຫັດແມ່ນ 20, ຫຼຸດລົງຈາກບັນທຶກ 109 ໃນເດືອນມັງກອນແລະຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 19 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Southern California Marine Exchange.

ກະລຸນາຈອງຂອງພວກເຮົາຫນ້າເຟສບຸກ, ຫນ້າ LinkedIn,ອິນແລະTikTok.