A finais de 2019, informouse do primeiro brote do que agora se coñeceu globalmente como a enfermidade do coronavirus 2019 (COVID-19).O 11 de marzo de 2020, o brote de COVID-19 foi categorizado polo director xeral da Organización Mundial da Saúde (OMS) como unha pandemia.

A propagación do COVID-19 colocou ao mundo enteiro nunha situación sen precedentes.Para frear a propagación da enfermidade e mitigar os seus impactos, as viaxes están a ser reducidas e as fronteiras están pechadas.Os centros de transporte están a ser afectados.Pechan os portos e prohíbese a entrada aos barcos.

Ao mesmo tempo, a demanda e o movemento de bens de socorro (como subministracións, medicamentos e equipos médicos) a través das fronteiras está aumentando drasticamente.Segundo sinalou a OMS, as restricións poden interromper a axuda e o apoio técnico necesarios, así como as empresas, e poden ter efectos sociais e económicos negativos para os países afectados.É fundamental que as administracións aduaneiras e as autoridades do Estado portuario sigan facilitando o movemento transfronteirizo non só de mercadorías de socorro, senón de mercadorías en xeral, para axudar a minimizar o impacto global da pandemia de COVID-19 nas economías e sociedades.

Por iso, ínstase encarecidamente ás administracións aduaneiras e ás autoridades do Estado portuario a establecer un enfoque coordinado e proactivo, xunto con todas as axencias interesadas, para garantir a integridade e a facilitación continuada da cadea de subministración global para que o fluxo de mercadorías por mar non se vexa perturbado innecesariamente.

A Organización Marítima Internacional (OMI) emitiu a seguinte serie de cartas circulares que abordan cuestións globais relevantes para a xente do mar e a industria do transporte marítimo no contexto do brote de COVID-19:

• Carta circular núm. 4204, do 31 de xaneiro de 2020, pola que se ofrece información e orientación sobre as precaucións que se deben tomar para minimizar os riscos para a xente de mar, os pasaxeiros e outras persoas a bordo dos buques derivados do novo coronavirus (COVID-19);
• Carta circular núm. 4204/Add.1, do 19 de febreiro de 2020, COVID-19 - Implementación e aplicación dos instrumentos pertinentes da OMI;
• Carta circular núm. 4204/Add.2, do 21 de febreiro de 2020, Declaración Conxunta OMI-OMS sobre a resposta ao brote de COVID-19;
• Carta circular núm. 4204/Add.3, do 2 de marzo de 2020, Consideracións operativas para a xestión dos casos/brotes de COVID-19 a bordo dos buques elaborada pola OMS;
• Carta circular núm.4204/Add.4, do 5 de marzo de 2020, ICS Coronavirus (COVID-19) Orientación para os operadores de buques para a protección da saúde da xente do mar;
• Carta circular núm. 4204/Add.5/Rev.1, do 2 de abril de 2020, Coronavirus (COVID-19) - Orientación relativa á certificación da xente do mar e do persoal dos buques pesqueiros;
• Carta circular núm. 4204/Add.6, do 27 de marzo de 2020, Coronavirus (COVID-19) - Lista preliminar de recomendacións para os gobernos e as autoridades nacionais pertinentes sobre a facilitación do comercio marítimo durante a pandemia de COVID-19;e
• Carta circular núm. 4204/Add.7, do 3 de abril de 2020, Coronavirus (COVID-19) - Orientación sobre atrasos imprevistos na entrega de buques.

A Organización Mundial de Aduanas (OMA) creou unha sección dedicada no seu sitio web e incluíu os seguintes instrumentos e ferramentas existentes e recentemente desenvolvidos relevantes para a integridade e facilitación da cadea de subministración no contexto da pandemia de COVID-19:

• Resolución do Consello de Cooperación Aduaneira sobre o Papel das Aduanas no Socorro en Desastres Naturais;
• Directrices do capítulo 5 do anexo específico J do Convenio internacional sobre a simplificación e harmonización dos procedementos aduaneiros, modificado (Convenio de Kioto revisado);
• anexo B.9 do Convenio sobre admisión temporal (Convenio de Estambul);
• Manual da convención de Istambul;
• Referencia de clasificación do Sistema Harmonizado (SA) para subministracións médicas COVID-19;
• Lista da lexislación nacional dos países que adoptaron restricións temporais á exportación de determinadas categorías de material médico crítico en resposta á COVID-19;e
• Lista de prácticas dos membros da OMA na resposta á pandemia de COVID-19.

A comunicación, a coordinación e a cooperación, tanto a nivel nacional como local, entre buques, instalacións portuarias, administracións aduaneiras e outras autoridades competentes son da máxima importancia para garantir o fluxo seguro e sinxelo de subministracións e equipos médicos vitais, produtos agrícolas críticos e outras mercadorías. e servizos a través das fronteiras e traballar para resolver as interrupcións nas cadeas de subministración globais, para apoiar a saúde e o benestar de todas as persoas.