Duela gutxi, Mediterranean Shipping Company (MSC) munduko edukiontzien konpainiarik handienak esan zuen Italiako ITA Airways (ITA Airways) erosketatik kenduko zuela.

MSC-k aurretik esan du akordioak aireko kargan hedatzen lagunduko duela, COVID-19 pandemian gora egin duen industrian.Konpainiak irailean iragarri zuen MSC-k lau Boeing-en zama zabaleko zamaontzi alokatzen zituela, aire-kargan egindako saiakera gisa.

Reuters-en arabera, duela gutxi Lufthansako bozeramaile batek esan zuen MSCk alde egin zuela jakinarazi zuen arren, Lufthansak ITA erosteko interesa jarraitzen zuela.

Bestalde, aurtengo abuztuan, ITA aire konpainia italiarrak AEBetako Certares kapital pribatuko funtsak zuzendutako eta Air France-KLM eta Delta Air Lines-ek babestutako talde bat hautatu zuen ITA aire konpainien partaidetza gehiena erosteko negoziazio esklusiboak egiteko.Hala ere, bere esku hartzeko esklusibotasun-epea urrian amaitu zen akordiorik gabe, Lufthansa eta MSC-en eskaintzari ateak berriro irekiz.

Izan ere, MSC horizonte berrien bila ibili da edukiontzien bidalketa-boomaren ondorioz irabazi dituen diru kopuru handiak zabaltzeko.

Ulertzen da, halaber, Soren Toft MSCko zuzendari nagusiak zuzendaritza hartu ondoren, MSCren urrats bakoitza norabide estrategiko zehatzago eta planifikatuago batera doala.

2022ko abuztuan, MSC Londresko Mediclinic ospitale pribatuko 3.700 milioi £ (4.500 milioi dolar) erositako eskaintza abiarazi zuen partzuergo batean sartu zen (akordioa Hegoafrikako gizon aberatsenaren inbertsio-ibilgailuak finantzatu zuen, John Rupert).Remgro buru).

Diego Ponte MSC Taldeko presidenteak esan zuen garai hartan MSC "epe luzerako kapitala eskaintzeko egokia zela, baita negozio globalak ustiatzeko gure ikuspegia eta esperientzia ere, Mediclinic zuzendaritza taldearen helburu estrategikoak laguntzeko".

Apirilean, MSCk Bolloreren Afrikako garraio eta logistika negozioa 5.700 milioi euroren truke (6.000 milioi dolar) erostea onartu zuen, zorra barne, Moby ferry operadore italiarraren partaidetza erosi ostean.