اخیراً، بزرگترین شرکت کشتیرانی کانتینری جهان، شرکت کشتیرانی مدیترانه (MSC) اعلام کرد که از خرید هواپیمایی ایتالیایی ITA ایرویز (ITA Airways) خارج خواهد شد.

MSC قبلاً گفته بود که این معامله به آن کمک می کند تا در محموله های هوایی گسترش یابد، صنعتی که در طول همه گیری COVID-19 رونق گرفته است.این شرکت در ماه سپتامبر اعلام کرد که MSC چهار فروند کشتی باری پهن پیکر بوئینگ را به عنوان بخشی از حمله خود به محموله های هوایی اجاره کرده است.

به گزارش رویترز، سخنگوی لوفت هانزا اخیرا گفت که علیرغم گزارش هایی مبنی بر خروج MSC، لوفت هانزا همچنان علاقه مند به خرید ITA است.

از سوی دیگر، در آگوست سال جاری، شرکت هواپیمایی ایتالیایی ITA گروهی را به رهبری صندوق سرمایه گذاری خصوصی آمریکا Certares و با حمایت Air France-KLM و Delta Air Lines برای انجام مذاکرات انحصاری برای خرید اکثریت سهام خطوط هوایی ITA انتخاب کرد.با این حال، دوره انحصاری برای تصاحب آن در ماه اکتبر بدون توافق منقضی شد و درها را برای پیشنهادهای لوفت هانزا و MSC دوباره باز کرد.

در واقع، MSC به دنبال افق های جدیدی برای استقرار مقادیر زیادی پول نقدی است که در رونق حمل و نقل کانتینری به دست آورده است.

همچنین قابل درک است که پس از مدیریت سورن تافت، مدیرعامل MSC، هر قدم از MSC به سمت یک جهت استراتژیک هدفمندتر و برنامه ریزی شده تر حرکت می کند.

در آگوست 2022، MSC به کنسرسیومی ملحق شد که پیشنهاد خرید 3.7 میلیارد پوندی (4.5 میلیارد دلار) را برای گروه بیمارستان خصوصی Mediclinic در فهرست لندن ارائه کرد (این معامله توسط وسیله سرمایه گذاری ثروتمندترین مرد آفریقای جنوبی، جان روپرت تامین شد).به رهبری رمگرو).

دیگو پونته، رئیس گروه MSC در آن زمان گفت که MSC "برای ارائه سرمایه بلندمدت، و همچنین بینش و تجربه ما در راه اندازی مشاغل جهانی، برای حمایت از اهداف استراتژیک تیم مدیریت Mediclinic" مناسب است.

در ماه آوریل، MSC پس از خرید سهام اپراتور کشتی ایتالیایی موبی، با خرید تجارت حمل و نقل و لجستیک بولور آفریقایی به مبلغ 5.7 میلیارد یورو (6 میلیارد دلار)، از جمله بدهی، موافقت کرد.