Äskettäin maailman suurin konttilaivayhtiö Mediterranean Shipping Company (MSC) ilmoitti vetäytyvänsä Italian ITA Airwaysin (ITA Airways) hankinnasta.

MSC on aiemmin sanonut, että sopimus auttaisi sitä laajentumaan lentorahtialalle, alalle, joka on kukoistanut COVID-19-pandemian aikana.Yhtiö ilmoitti syyskuussa, että MSC vuokrasi neljä Boeing-laajarunko-rahtialusta osana lentorahtimatkaansa.

Reutersin mukaan Lufthansan tiedottaja sanoi äskettäin, että huolimatta raporteista MSC:n vetäytymisestä Lufthansa oli edelleen kiinnostunut ITA:n ostamisesta.

Toisaalta tämän vuoden elokuussa italialainen lentoyhtiö ITA valitsi yhdysvaltalaisen pääomarahasto Certaresin johtaman ja Air France-KLM:n ja Delta Air Linesin tukeman ryhmän käymään yksinoikeudellisia neuvotteluja ITA-lentoyhtiöiden enemmistöosuuden ostamisesta.Sen haltuunottoa koskeva yksinoikeusaika päättyi kuitenkin lokakuussa ilman sopimusta, mikä avasi oven Lufthansan ja MSC:n tarjouksille.

Itse asiassa MSC on etsinyt uusia näköaloja konttikuljetusbuumin aikana ansaitsemansa valtavien käteissummien käyttöön.

Ymmärretään myös, että sen jälkeen, kun MSC:n toimitusjohtaja Soren Toft nousi ruoriin, MSC:n jokainen askel on siirtymässä kohti kohdistetumpaa ja suunnitellumpaa strategista suuntaa.

Elokuussa 2022 MSC liittyi yhteenliittymään, joka teki 3,7 miljardin punnan (4,5 miljardia dollaria) ostotarjouksen Lontoossa listatusta yksityisestä sairaalaryhmästä Mediclinicistä (kaupan rahoitti Etelä-Afrikan rikkaimman miehen John Rupertin sijoitusväline).Remgron johdolla).

MSC-konsernin johtaja Diego Ponte sanoi tuolloin, että MSC "soveltuu hyvin tarjoamaan pitkäaikaista pääomaa sekä näkemyksemme ja kokemuksemme globaalien liiketoimintojen toiminnasta tukemaan Mediclinicin johtoryhmän strategisia tavoitteita".

MSC sopi huhtikuussa ostavansa Bolloren Afrikan kuljetus- ja logistiikkaliiketoiminnan 5,7 miljardilla eurolla (6 miljardilla dollarilla) velat mukaan lukien ostaessaan osuuden italialaisesta lauttayhtiöstä Mobysta.