Lastatempe, la plej granda kontenera kompanio de la monda Mediterranean Shipping Company (MSC) diris, ke ĝi retiriĝos de la akiro de itala ITA Airways (ITA Airways).

MSC antaŭe diris, ke la interkonsento helpos ĝin ekspansiiĝi ​​al aerkargo, industrio kiu eksplodis dum la COVID-19-pandemio.La firmao sciigis en septembro ke MSC luis kvar Boeing-larĝkorpajn barĝojn kiel parto de sia ekskurso en aerkargon.

Laŭ Reuters, proparolanto de Lufthansa lastatempe diris, ke malgraŭ raportoj, ke MSC retiriĝis, Lufthansa restis interesita pri aĉeto de ITA.

Aliflanke, en aŭgusto ĉi-jare, itala aviadkompanio ITA elektis grupon gviditan de usona privata akcia fonduso Certares kaj subtenata de Air France-KLM kaj Delta Air Lines por fari ekskluzivajn intertraktadojn pri aĉeto de majoritata investo en ITA-aviadkompanioj.Tamen, la ekskluziveca periodo por ĝia transpreno eksvalidiĝis en oktobro sen interkonsento, remalfermante la pordon al ofertoj de Lufthansa kaj MSC.

Fakte, MSC serĉis novajn horizontojn por deploji la vastajn kvantojn da kontantmono, kiun ĝi gajnis sur la kontenera ekspedado.

Estas ankaŭ komprenite, ke post kiam la ĉefoficisto de MSC Soren Toft prenis la stirilon, ĉiu paŝo de MSC moviĝas al pli celita kaj planita strategia direkto.

En aŭgusto 2022, MSC aliĝis al konsorcio kiu lanĉis 3.7 miliardojn £ (4.5 miliardoj USD) transaĉetoferton por London-listigita privathospitala grupo Mediclinic (la interkonsento estis financita per la investveturilo de la plej riĉa viro de Sudafriko, John Rupert).gvidata de Remgro).

Prezidanto de MSC-Grupo Diego Ponte diris tiutempe, ke MSC estis "bone taŭga por provizi longtempan kapitalon, same kiel nian komprenon kaj sperton pri funkciado de tutmondaj entreprenoj, por subteni la strategiajn celojn de la administra teamo de Mediclinic".

En aprilo, MSC konsentis aĉeti la afrikan transportan kaj loĝistikan komercon de Bollore kontraŭ 5,7 miliardoj da eŭroj (6 miliardoj USD), inkluzive de ŝuldo, post aĉetado de investo en itala pramfunkciigisto Moby.