13 تاریخ کو،میرسکشنگھائی آفس نے آف لائن کام دوبارہ شروع کر دیا۔حال ہی میں، لارس جینسن، ایک تجزیہ کار اور مشاورتی فرم Vespucci میری ٹائم کے پارٹنر نے میڈیا کو بتایا کہ شنگھائی کے دوبارہ شروع ہونے سے سامان چین سے باہر نکل سکتا ہے، اس طرح سپلائی چین کی رکاوٹوں کے سلسلہ اثر کو طول دے سکتا ہے۔

Maersk کے ایشیا پیسیفک شپنگ آپریشن سینٹر کی صدر، این سوفی زیرلانگ کارلسن نے کہا، "ابھی، ہمیں کسی بڑے دستک کے اثر کی توقع نہیں ہے۔لیکن ابھی اس کی پیشن گوئی کرنا مشکل ہے کیونکہ دنیا بھر میں بہت سی چیزیں ہو رہی ہیں جو عالمی تجارت کو متاثر کر سکتی ہیں۔افتتاح کے لیے کئی عمومی منظرنامے ہیں، یعنی موسم خزاں کے کنٹینر مارکیٹ میں چوٹی کا موسم، جو روایتی چوٹی کے موسم سے کئی مہینے پہلے آتا ہے۔جب شنگھائی کے علاقے میں فیکٹریاں پوری رفتار سے واپس آجائیں گی اور ٹرکوں کے لیے کنٹینرز کو دوبارہ بندرگاہ پر منتقل کرنا آسان ہو جائے گا تو وہاں کارگو کی آمد ہو گی۔ورنہ کچھ نہیں ہو گا۔

کمپنیاں نئی ​​مصنوعات کا آرڈر دینے سے گریزاں ہیں کیونکہ مہنگائی اور روسی یوکرائنی تنازعہ کے صارفین پر پڑنے والے اثرات کی وجہ سے صارفین خرچ کرنے کو کم تیار ہیں۔جینسن نے زور دے کر کہا کہ ایک طرح سے سب سے بڑی غیر یقینی صورتحال چین نہیں ہے، بلکہ یورپ اور امریکہ ہے، اور کوئی نہیں جانتا کہ صارفین کیا ردعمل ظاہر کریں گے۔مارچ کے آخر میں شنگھائی میں سخت انتظامی اقدامات کے باوجود، 2020 کوویڈ 19 وبائی بیماری کے آغاز میں لاک ڈاؤن کے مقابلے میں بندرگاہ کھلی رہتی ہے۔میرسک نے کہا کہ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ چین نے 2020 میں بندرگاہوں کی سخت بندشوں سے سبق سیکھا ہے۔ اس وقت بندرگاہیں مکمل طور پر بند تھیں، اور جب وہ دوبارہ کھلیں تو کنٹینرز بہہ گئے، جس سے عالمی سپلائی چین متاثر ہوئے۔کارلسن نے کہا کہ اس بار اتنا برا نہیں ہوگا۔شہر کی بحالی ہو رہی ہے اور شنگھائی میں میرسک کی سرگرمیاں چند مہینوں میں مکمل بحالی دوبارہ شروع کر سکتی ہیں، جو کہ کمپنی کے لیے محتاط طور پر اچھی خبر ہے، جو پچھلے تقریباً دو سالوں سے اعلیٰ مال برداری کی شرح اور تاخیر کے ساتھ "لڑائی" کر رہی ہے۔چونکہ یورپ اور امریکہ کی بندرگاہوں میں اب بھی اہم رکاوٹیں ہیں، لانگ بیچ، روٹرڈیم اور ہیمبرگ جانے والے چینی کنٹینرز کا سیلاب سپلائی چین میں آخری چیز ہے۔"آپ ایسی جگہیں تلاش کر سکتے ہیں جہاں چیزیں بہتر ہوئی ہیں اور جہاں چیزیں خراب ہوئی ہیں۔لیکن مجموعی طور پر، یہ ابھی بھی بہت دور ہے۔ابھی بھی رکاوٹوں کے ساتھ ایک بہت بڑا مسئلہ ہے، "جینسن نے کہا۔

جینسن نے نوٹ کیا کہ نئی معاشی غیر یقینی صورتحال کے ساتھ مل کر مسلسل تاخیر کمپنی کو ایک بندھن میں ڈال سکتی ہے۔جینسن نے تفصیل سے وضاحت کی: "طویل ترسیل کے اوقات کا مطلب یہ ہے کہ اب کمپنیوں کو کرسمس کے سودوں کے لیے اشیاء کا آرڈر دینا ہوگا۔لیکن کساد بازاری کے خطرے کا مطلب یہ ہے کہ یہ یقینی نہیں ہے کہ صارفین کرسمس کی اشیاء اپنی معمول کی مقدار میں خریدیں گے۔اگر تاجروں کو یقین ہے کہ خرچ کرنا جاری رہے گا اور انہیں کرسمس کا سامان آرڈر اور بھیجنا پڑے گا۔اگر ایسا ہے تو، ہم چین میں مال برداری میں تیزی دیکھنے جا رہے ہیں۔لیکن اگر وہ غلط ہیں تو، ایسی چیزوں کا ایک گروپ ہوگا جسے کوئی نہیں خریدنا چاہتا ہے۔

اگر آپ چین کو سامان برآمد کرنا چاہتے ہیں تو اوجیان گروپ آپ کی مدد کر سکتا ہے۔براہ کرم ہماری سبسکرائب کریں۔فیس بک پیج,LinkedInصفحہ،InsاورTikTok.