Maersk: Qebûlkirina portê li Ewropa û Dewletên Yekbûyî di Zincîra Pêşkêşkirina Gerdûnî de Nezelaliya Herî Mezin e

Di roja 13.MaerskOfîsa Shanghai ji nû ve dest bi xebata offline kir.Di van demên dawî de, Lars Jensen, analîst û hevkarê pargîdaniya şêwirmendiyê Vespucci Maritime, ji medyayê re got ku ji nû ve destpêkirina Shanghai dibe ku bibe sedem ku tişt ji Chinaînê biherikin, bi vî rengî bandora zincîra zencîra dabînkirinê dirêj bike.

 

Anne-Sophie Zerlang Karlsen, seroka Navenda Karûbarên Keştiya Asya Pasîfîkê ya Maersk, got, "Niha, em li bendê ne ku bandorek mezin a lêdanê hebe.Lê niha zehmet e ku meriv pêşbîn bike ji ber ku li çaraliyê cîhanê gelek tişt diqewimin ku dikarin bandorê li bazirganiya cîhanê bikin.Ji bo vebûnê çend senaryoyên giştî hene, yanî demsala pezê ya li bazara konteynerê payizê, ku çend meh berê ji demsala pezê ya kevneşopî tê.Dema ku kargehên li herêma Şanghayê bi tevahî leza xwe vedigerin û ji barkêşan re hêsantir dibe ku ji nû ve konteyneran ber bi benderê veguhezînin, dê herikîna baran çêbibe.Wekî din, tiştek wê neqewime.

Pargîdanî ji fermankirina hilberên nû nerazî ne ji ber ku xerîdar ji ber bandora xerîdar li ser enflasyonê û nakokiya Rûs-Ukrayna kêmtir amade ne ku xerc bikin.Jensen tekez kir ku bi rengekî nezelaliya herî mezin ne Çîn, lê Ewropa û DYE ye, û kes nizane dê xerîdar çawa bertek nîşan bidin.Tevî tedbîrên rêveberiyê yên hişk ên li Shanghai di dawiya Adarê de, port li gorî girtina di destpêka pandemiya Covid-19 ya 2020-an de vekirî dimîne.Maersk got ku ew destnîşan kir ku Chinaîn ji girtina benderên hişk di sala 2020-an de fêr bûye. Port di wê demê de bi tevahî girtî bûn, û gava ku ew ji nû ve vebûn, konteynir rijiyan, û bandor li zincîreyên peydakirina gerdûnî kir.Karlsen got ku wê vê carê ew qas xirab nebe.Bajar baş dibe û çalakiyên Maersk li Shanghai dikare di nav çend mehan de ji nû ve vejandina tam dest pê bike, ku ev yek bi hişyarî nûçeyek baş e ji bo pargîdaniyê, ku ev nêzî du salên borî bi rêjeyên barkêş û derengiyên bilind re "şer" dike.Ji ber ku benderên li Ewropa û Dewletên Yekbûyî hîn jî xwedan kêşeyên girîng in, lehiya konteynerên çînî ku ber bi Long Beach, Rotterdam û Hamburgê ve diçin di zincîra peydakirinê de tiştê dawîn e."Hûn dikarin cîhên ku tişt lê çêtir bûne û ku tişt xirab bûne bibînin.Lê bi giştî, ew hîn jî rêyek dûr e.Hîn jî pirsgirêkek mezin bi kêşan re heye, "Jensen got.

 

Jensen destnîşan kir ku derengmayînên domdar digel nezelaliya aborî ya nû dikare pargîdaniyê bixe nav tengasiyê.Jensen bi hûrgulî rave kir: "Demên radestkirina dirêj tê vê wateyê ku pargîdan naha neçar in ku ji bo danûstendinên Sersalê tiştan ferman bikin.Lê xetereya paşketinê tê vê wateyê ku ne dûr e ku xerîdar dê tiştên Sersalê di mîqdarên xwe yên asayî de bikirin.Ger bazirgan bawer bikin ku lêçûn dê bidome û ew ê neçar bin ku tiştên Sersalê ferman bikin û bişînin.Ger wisa be, em ê li Chinaînê geşbûna barkêşan bibînin.Lê heke ew xelet in, dê komek tişt hebin ku kes naxwaze bikire.

Heke hûn dixwazin tiştan hinarde bikin Chinaînê, koma Oujian dikare alîkariya we bike.Ji kerema xwe bibin aboneya merûpela Facebookê,LinkedInrûpel,InsûTikTok.

 

dac5c7b7

 


Dema şandinê: Jun-17-2022