Theتوشۇش سانائىتىئارتۇق توشۇش ئىقتىدارىغا كۆڭۈل بۆلمەكتە.يېقىندا ، بىر قىسىم ئامېرىكا تاراتقۇلىرى ئامېرىكىنىڭ ئىمپورت ئېھتىياجىنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلەۋاتقانلىقىنى ، بۇ ساھەدە زور غۇلغۇلا قوزغىغانلىقىنى ئېيتتى.

بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى ، ئامېرىكا ئاۋام پالاتاسى يېقىندا «2022-يىلدىكى دېڭىز تىرانسپورتى ئىسلاھاتى قانۇنى» (OSRA) نى ماقۇللىدى ، ئەمما بازار ئېھتىياجىنىڭ ئاستىلاش ئالامەتلىرى بار ، ئامېرىكىدىكى چوڭ پارچە سېتىش سودىگەرلىرى كوستكو ، تارماق دۇكان زەنجىرى Macy ۋە باشقا ئامبار زاپىسى بار. پاي چېكىنىڭ ھەممىسى ئالدىنقى يىللاردىكىدىن يۇقىرى بولۇپ ، تەشۋىق ۋە ئېتىبارغا بېسىم بولۇشى مۇمكىن.ئوكيان توشۇغۇچىلار يەنە ئەگەر ئېھتىياج كەلگۈسىدە داۋاملىق سوۋۇسا ، يۇقىرى پەللەنىڭ مۆلچەردىكىدەك ياخشى بولماسلىقى مۇمكىنلىكىنى ئاگاھلاندۇردى.

ئامېرىكىدىكى چوڭ پارچە سېتىش سودىگەرلىرى ئېلان قىلغان ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، بازار ئىنتايىن ئەندىشە قىلغان.كوستكونىڭ 8-مايغىچە بولغان مالىيە دوكلاتىغا قارىغاندا ، ئامبار زاپىسى 17 مىليارد 623 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يېتىپ ، يىللىق ئېشىش نىسبىتى% 26 بولغان.stock.Macy نىڭ ئامبار زاپىسىمۇ بۇلتۇرقىغا سېلىشتۇرغاندا% 17 ئاشقان ، ۋولمارتنىڭ ئەشيا ئوبوروت مەركىزىنىڭ ئامبار زاپىسى% 32 ، نىشانلىق تۈر دۇكانلىرىنىڭ ئامبار زاپىسى% 43 ئاشقان.پارچە ساتقۇچىلار سېتىۋېلىش كۈچىنى قوزغىتىش ئۈچۈن «ئېتىبار ئۇرۇش» قا قارشى تۇرۇشقا مەجبۇر بولىدۇ.

شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئالىي دەرىجىلىك ئۆي جاھازلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ رەئىسى ئامېرىكىدىكى تېرمىنال ئامبىرىنىڭ بەك يۇقىرى ئىكەنلىكىنى ، ئۆي جاھازلىرى خېرىدارلىرىنىڭ سېتىۋېلىش نىسبىتىنى% 40 تىن كۆپرەك تۆۋەنلەتكەنلىكىنى ، بازارنىڭ كاساتلىشىشىمۇ توشۇش بوشلۇقىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ئەڭ يۇقىرى باھادىن% 30.

يېقىندا ، ئامېرىكا ئاۋام پالاتاسى «2022-يىلدىكى دېڭىز-ئوكيان ئىسلاھاتى قانۇنى» (OSRA) نى ماقۇللىدى ، بۇ قانۇن ئاساسلىقى قوغداش تەدبىرلىرىنى كېڭەيتىش ، ئۆچ ئېلىش ۋە ئادالەتسىز سودا قىلمىشلىرىغا قارشى تۇرۇش ، جازا كۈچىنى ئاشۇرۇش ، سۇدىن ئەرز قىلىش جەريانىنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشنى ئۈمىد قىلىدۇ. تەڭشەش ۋە قوشۇمچە ھەقلەرنى چەكلەش.

بازاردا ئىككى خىل قاراش بار.بىرى ، بۇ قانۇن لايىھىسى يۈك نىسبىتىنىڭ ئۆرلەش بېسىمىنى ئۈنۈملۈك تۆۋەنلىتەلەيدۇ.يۈك تىرانسپورتىنى تېزلىكتە بېسىشنىڭ ئامالى بولمىسىمۇ ، مۆلچەرنى بېسىش رولىغا ئىگە بولىدۇيەنە بىرى ، يۈك توشۇش نىسبىتى تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج ، تەمىنلەش زەنجىرىدىكى توسالغۇلار تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ.بۇ ئۇزۇن مۇددەتلىك قۇرۇلما خاراكتېرلىك مەسىلە.بۇ قانۇنغا ئاساسەن ، دېڭىز-ئوكيان توشۇغۇچى زاۋۇتنىڭ قايتىش قاچىسىغا بولغان تەلىپىنى رەت قىلالمايدۇ ، بۇ سەپەرنى ئۇزارتىدۇ ھەمدە يۈك نىسبىتىنى مۇقىملاشتۇرىدۇ.

دېڭىز تىرانسىپورت كەسپىدە ئومۇملاشقان كۆز قاراش شۇكى ، يۇقۇم ئەھۋالى توشۇشقا ئالاھىدە پۇرسەت ئېلىپ كەلدى.ئۆتكەن ئىككى يىلدا ، تەمىنلەش زەنجىرىدىكى قىستاڭچىلىق توشۇش ۋاقتىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئۇزۇن بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، بۇ دېڭىزنىڭ كېچىكىشى بىلەنلا قالماي ، يەنە ئىچكى قىستاڭچىلىق ۋە كېچىكىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك.تەمىنلەش زەنجىرىدىكى مەسىلە قانچە چوڭ بولسا ، دېڭىز تىرانسپورتىغا بولغان ئېھتىياج شۇنچە چوڭ بولىدۇ.

يۇقۇمنىڭ يەرشارى تەمىنلەش زەنجىرىگە كۆرسىتىدىغان تەسىرى ئۇنىڭ ئورنىغا توشۇش سانائىتىنى ئىككى يىل داۋاملىق ياخشىلىدى.گەرچە بۇ گۈللىنىش داۋاملىشىۋاتقان بولسىمۇ ، ئەمما يۇقۇملىنىش كەلتۈرۈپ چىقارغان باسقۇچلۇق مەسىلىلەر ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، ئېھتىياجنىڭ بىر قىسمى تەبىئىيلا «يوقىلىدۇ» دەيدىغان قاراشلارمۇ بار.يۇقۇم سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان قۇرۇلما كەمچىللىكى ئاللىقاچان تۈزىتىش باسقۇچىدا.بۇ باسقۇچ «يالغان گۈللىنىش» ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، ئارتۇق توشۇش ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك بولىدۇ.