Numutkeun indéks pengiriman barang panganyarna Xeneta urang, ongkos angkutan jangka panjang naek 10.1% dina Juni sanggeus catetan naékna 30.1% dina Méi, hartina indéks éta 170% leuwih luhur ti sataun saméméhna.Tapi kalayan ongkos titik wadahna ragrag na shippers gaduh leuwih pilihan suplai, gains bulanan salajengna sigana saperti teu mirip.

Tarif angkutan barang spot, Indéks Harga Pengirim Saleresna FBX, édisi panganyarna tina Indéks Baltik Freightos (FBX) dina 1 Juli nunjukkeun yén dina hal angkutan transpacific:

• Laju angkutan barang ti Asia ka Amérika Kulon turun 15% atanapi US$1,366 jadi US$7,568/FEU.
• Laju angkutan barang ti Asia ka AS Wétan turun 13% atanapi AS $ 1,527 ka AS $ 10,072 / FEU

Sedengkeun pikeun ongkos angkutan jangka panjang, CEO Xeneta Patrik Berglund ceuk: "Saatos kanaékan seukeut dina Méi, naékna 10% sejen dina Juni kadorong shippers ka wates, bari pausahaan pengiriman barang dijieun loba duit."Anjeunna nambahan "Kudu ditaroskeun deui, naha ieu lestari?"ceuk Bapak Dao, kalawan tanda yén "bisa jadi teu jadi masalahna", sakumaha ongkos spot ragrag bisa ngagoda beuki loba shippers nyerah kontrak tradisional."Nalika urang asupkeun période karusuhan anu sanés, para pangirim bakal janten pembeli anu ngahindarkeun résiko.Perhatian utami nyaéta perdagangan anu dilakukeun di pasar tempat sareng kontrak, sareng sabaraha lami.Tujuanana nyaéta, dumasar kana kabutuhan bisnis masing-masing pikeun ngahontal kasaimbangan anu pangsaéna antara dua pasar, ”saur Berglund.

Drewry ogé percaya yén pasar pengiriman wadahna "geus tos" sareng pasar banteng pamawa sagara parantos réngsé.Laporan Container Forecaster saparapat panganyarna na nyarios: "Turunna ongkos angkutan tempat parantos janten mapan sareng ayeuna parantos diteruskeun salami opat bulan, kalayan turunna mingguan ningkat."

Consultancy nu sharply dirévisi handap pertumbuhan throughput port global taun ieu 2.3% ti 4.1%, dina tonggong ramalan paménta négatip ku ekonom.Salaku tambahan, agénsi éta nyarios yén bahkan potongan 2.3% dina kamekaran "pasti henteu tiasa dihindari", nambahan: "Kalambatan anu langkung parah atanapi kontraksi dina throughput ti anu disangka bakal ngagancangkeun turunna harga tempat sareng ngirangan ngaleungitkeun palabuhan.Waktu anu diperlukeun pikeun bottleneck. "

Tapi, kamacetan palabuhan anu terus-terusan nyababkeun aliansi pengiriman pikeun ngadopsi strategi pelayaran hawa atanapi pelayaran slide, anu tiasa ngadukung ongkos ku ngirangan kapasitas.

Upami anjeun hoyong ngekspor barang ka Cina, grup Oujian tiasa ngabantosan anjeun.Mangga ngalanggan kamiFacebookkaca,LinkedInkaca,InsjeungTikTok.