Podle posledního indexu přepravy společnosti Xeneta vzrostly dlouhodobé sazby za přepravu v červnu o 10,1 % po rekordním růstu o 30,1 % v květnu, což znamená, že index byl o 170 % vyšší než o rok dříve.Ale s klesajícími sazbami kontejnerů a přepravci, kteří mají více možností dodávek, se další měsíční zisky zdají nepravděpodobné.

Spotové sazby za přepravu, index skutečných přepravních cen FBX, poslední vydání Freightos Baltic Index (FBX) z 1. července ukazuje, že pokud jde o transpacifickou přepravu:

• Sazba přepravy z Asie do Západní Ameriky klesla o 15 % neboli 1 366 USD na 7 568 USD/FEU.
• Sazba přepravy z Asie na východ USA klesla o 13 % neboli 1 527 USD na 10 072 USD/FEU

Pokud jde o dlouhodobé sazby za přepravu, generální ředitel společnosti Xeneta Patrik Berglund řekl: „Po prudkém zvýšení v květnu další 10% nárůst v červnu posunul přepravce na limit, zatímco přepravní společnosti vydělaly spoustu peněz.“Dodal: "Musím se znovu ptát, je to udržitelné?"řekl pan Dao s náznaky, že „nemusí tomu tak být“, protože klesající spotové sazby by mohly svádět stále více odesílatelů, aby se vzdali tradiční smlouvy.„Jak vstupujeme do dalšího období nepokojů, zasilatelé se promění v kupující, kteří neradi riskují.Jejich primárním zájmem je, které obchody jsou prováděny na spotových a smluvních trzích a na jak dlouho.Jejich cílem bude v souladu s jejich příslušnými obchodními potřebami dosáhnout nejlepší možné rovnováhy mezi těmito dvěma trhy,“ řekl pan Berglund.

Drewry také věří, že trh kontejnerové dopravy „se obrátil“ a že býčí trh námořních přepravců se chýlí ke konci.Její poslední čtvrtletní zpráva Container Forecaster uvedla: „Pokles sazeb za přepravu na místě se zakořenil a nyní pokračuje čtyři měsíce, přičemž týdenní poklesy narůstají.“

Poradenství prudce zrevidovalo růst globální propustnosti portů v letošním roce na 2,3 % ze 4,1 % na základě negativní prognózy poptávky ekonomů.Agentura navíc uvedla, že ani snížení růstu o 2,3 % „určitě není nevyhnutelné“, a dodala: „Závažnější zpomalení nebo snížení propustnosti, než se očekávalo, by urychlilo pokles spotových sazeb a zkrátilo by eliminaci přístavů.Čas, který zabere překážka.“

Pokračující přetížení přístavů však donutilo námořní aliance přijmout strategii plavby vzduchem nebo plavby na skluzavce, která může podpořit sazby snížením kapacity.

Pokud chcete exportovat zboží do Číny, skupina Oujian vám může pomoci.Předplaťte si prosím našeFacebookstrana,LinkedInstrana,InsaTik tak.