दढुवानी उद्योगबढ्दो ढुवानी क्षमताको बारेमा चिन्तित छ।हालै केही अमेरिकी सञ्चारमाध्यमले अमेरिकाको आयात माग ह्वात्तै घटेको भन्दै उद्योगमा निकै हलचल मच्चिएको बताएका छन् ।

केही दिन अघि, अमेरिकी प्रतिनिधि सभाले भर्खरै "२०२२ महासागर ढुवानी सुधार ऐन" (OSRA) पारित गरेको छ, तर त्यहाँ बजारको माग सुस्त हुने संकेतहरू छन्, र त्यहाँ ठूला अमेरिकी खुद्रा विक्रेताहरू Costco, डिपार्टमेन्ट स्टोर चेन Macy's र अन्य सूचीहरू छन्। स्टकहरू सबै अघिल्लो वर्षको तुलनामा उच्च छन्, र त्यहाँ पदोन्नति र छुटहरूमा दबाब हुन सक्छ।महासागर वाहकहरूले पनि चेतावनी दिएका छन् कि यदि भविष्यमा माग चिसो रह्यो भने शिखर मौसम अपेक्षित रूपमा राम्रो नहुन सक्छ।

ठूला अमेरिकी खुद्रा विक्रेताहरू द्वारा जारी गरिएको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार, बजार धेरै चिन्तित छ।मे ८ सम्मको Costco को वित्तीय प्रतिवेदन अनुसार, सूची 17.623 बिलियन अमेरिकी डलर जति उच्च छ, जुन 26% को वार्षिक वृद्धि हो।स्टक।Macy's को सूची पनि गत वर्षको तुलनामा 17% ले बढ्यो, Walmart को रसद केन्द्रको सूची 32% ले बढ्यो, र लक्षित डिपार्टमेन्ट स्टोरहरूको सूची 43% ले बढ्यो।खुद्रा विक्रेताहरू क्रय शक्तिलाई उत्प्रेरित गर्न "छूट युद्धहरू" लड्न बाध्य हुनेछन्।

उत्तरी अमेरिकाको एक उच्च-अन्तको फर्नीचर निर्माताका अध्यक्षले स्वीकार गरे कि संयुक्त राज्यमा टर्मिनल सूची धेरै उच्च छ, फर्नीचर ग्राहकहरूले 40% भन्दा बढीले खरिद घटाएको छ, र बजारको मन्दीले पनि ढुवानी स्थान लगभग घटेको छ। उच्चतम मूल्यबाट 30%।

भर्खरै, अमेरिकी प्रतिनिधि सभाले "सन् २०२२ को महासागर सुधार ऐन" (ओएसआरए) पारित गरेको छ, जसले मुख्यतया सुरक्षा उपायहरू विस्तार गर्ने, प्रतिशोध र अनुचित व्यापार अभ्यासहरू, दण्ड शक्ति बढाउने, डिमरेज उजुरी प्रक्रियाको प्रभावकारितामा सुधार गर्ने, इत्यादिको आशा गर्दछ। नियमन, र अतिरिक्त शुल्कहरू सीमित गर्नुहोस्।

बजारमा दुई मत छ।एउटा यो विधेयकले बढ्दो भाडादरको दबाबलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्न सक्छ।भाडा दरहरू तुरुन्तै दबाउनको लागि कुनै तरिका छैन भने पनि, यसले अपेक्षाहरूलाई दबाउनको प्रभाव पार्नेछ;अर्को हो कि भाडा दरहरू आपूर्ति र माग, र आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू द्वारा निर्धारण गरिन्छ।यो दीर्घकालीन संरचनागत समस्या हो ।यस ऐन अनुसार, समुद्री वाहकले फिर्ता कन्टेनरको लागि निर्माताको मागलाई अस्वीकार गर्न सक्दैन, जसले यात्रालाई लम्ब्याउँछ र भाडा दर स्थिर गर्न मद्दत गर्दछ।

शिपिंग उद्योगमा प्रचलित दृष्टिकोण यो हो कि महामारीले शिपिंगमा विशेष अवसरहरू ल्याएको छ।विगत दुई वर्षमा, आपूर्ति शृङ्खलामा भएको भीडले ट्रान्जिट समयलाई उल्लेख्य रूपमा लामो पारेको छ, जुन समुद्रबाट हुने ढिलाइ मात्र होइन, भित्री भीड र ढिलाइसँग पनि सम्बन्धित छ।आपूर्ति श्रृङ्खलामा जति ठूलो समस्या हुन्छ, महासागर भाडाको आवश्यकता त्यति नै ठूलो हुन्छ।

विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलामा महामारीको प्रभावले दुई वर्षसम्म ढुवानी उद्योगलाई सुधार गर्न जारी राखेको छ।यो उकालो निरन्तर चलिरहँदा पनि महामारीका कारण हुने चरणबद्ध समस्याहरू समाप्त भएपछि मागको अंश पनि स्वाभाविक रूपमा ‘हराइने’ भनाइ छ ।महामारीको कारणले भएको संरचनागत अभावलाई पुन: सुधारको प्रक्रियामा छ।एक पटक "झूटा समृद्धि" को यो चरण समाप्त भएपछि, अधिक ढुवानी क्षमता प्रमुख हुनेछ।