ການວິເຄາະຂອງບໍລິສັດຕູ້ຄອນເທນເນີກ່ຽວກັບສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີກ່າວວ່າ: ຄວາມແອອັດໃນທ່າເຮືອເອີຣົບແລະອາເມລິກາຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.ເນື່ອງຈາກລູກຄ້າກັງວົນວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ພື້ນທີ່, ປີ້ດຽວກັນຈະຖືກຈອງກັບບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານການຈອງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າ.ປະລິມານແມ່ນ 400% ຂອງພື້ນທີ່.ໃນຕະຫຼາດທີ່ຮ້ອນດັ່ງກ່າວ, ຄາດວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ.

ບົດລາຍງານສັງເກດເຫັນວ່າສະຖານະການໃນຊຽງໄຮແມ່ນປົກກະຕິແຕ່ຍັງຄົງມີຄວາມຜັນຜວນແລະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ເຊິ່ງ, ບວກກັບການໂຈມຕີໃນເອີຣົບແລະຄວາມແອອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທ່າເຮືອອາເມລິກາເຫນືອ, ຫມາຍຄວາມວ່າລູກຄ້າຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍກ່ວາເກົ່າ.ໃຫຍ່.

ການໂຈມຕີໃນເຢຍລະມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນ Bremerhaven, Hamburg ແລະ Wilhelmshaven, ໄດ້ເພີ່ມຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ເກີດຈາກການຊັກຊ້າຂອງເຮືອ.ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Rotterdam, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກໍາລັງຄົ້ນຫາທາງເລືອກອື່ນເພື່ອຜ່ອນຄາຍຄວາມແອອັດ, ລວມທັງທາງເລືອກ off-dock ແລະໂອນສິນຄ້າໄປຫາທ່າເຮືອອື່ນໆ, ລວມທັງ Zeebrugge ແລະ Gdansk, ຫຼືປັບການເດີນທາງ.ຄວາມຕ້ອງການການຄ້າໃນພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ວ່າເຄືອຂ່າຍການບໍລິການແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເດີ່ນສູງແລະການຂາດແຄນແຮງງານໃນວັນພັກ.ສະຖານະ​ການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຕື່ມ​ອີກ​ໂດຍ​ການ​ໂຈມ​ຕີ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ເຢຍລະ​ມັນ.

ສຳລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄປ​ຍັງ​ພາກ​ພື້ນ​ອາຊີ​ປາຊີ​ຟິກ, ບັນດາ​ສະຖານີ​ຂອງ​ຈີນ​ຍັງ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ເປັນ​ປົກກະຕິ.ເວລາລໍຖ້າເຮືອໃນທ່າເຮືອອາຊີໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 0-3 ມື້, ແຕ່ຄວາມລົບກວນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເກີດຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນທ່າເຮືອຂອງຈີນໃຕ້, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊັກຊ້າ 1-2 ມື້.ເນື່ອງຈາກທ່າເຮືອໃນເອີຣົບ ແລະອາເມລິກາເໜືອ ຍັງສືບຕໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມແອອັດ, ການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າຈາກອາຊີອາດຈະປະເຊີນກັບການສົ່ງສິນຄ້າຊັກຊ້າ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສົ່ງອອກສິນຄ້າໄປຈີນ, ກຸ່ມ Oujian ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້.ກະລຸນາຈອງຂອງພວກເຮົາຫນ້າເຟສບຸກ, LinkedInຫນ້າ,ອິນແລະTikTok.