Согласно анализу текущего состояния рынка контейнерных перевозок, проведенному одной контейнерной компанией: Заторы в европейских и американских портах продолжают расти, что приводит к снижению эффективной пропускной способности.Поскольку клиенты обеспокоены тем, что они не смогут получить место, один и тот же билет будет забронирован в нескольких разных компаниях, что приведет к увеличению объема бронирования в несколько раз.Объем составляет 400% площади.Предполагается, что на таком жарком рынке рыночная фрахтовая ставка вырастет к концу августа.

В отчете отмечается, что ситуация в Шанхае нормализуется, но остается нестабильной и непредсказуемой, что в сочетании с забастовками в Европе и продолжающимися заторами в портах Северной Америки означает, что клиенты требуют гибкости и маневренности больше, чем когда-либо.большой.

Забастовки в Германии, особенно в Бремерхафене, Гамбурге и Вильгельмсхафене, усугубили хаос, вызванный задержками судов.В порту Роттердама судоходные компании изучают другие варианты уменьшения заторов, включая варианты вне дока и перенаправление грузов в другие порты, включая Зебрюгге и Гданьск, или корректировку рейсов.Торговый спрос в Северной Европе стабилен, но сервисные сети испытывают серьезное давление из-за перегруженности портов, усугубляемой высокой плотностью дворов и нехваткой рабочей силы в праздничные дни.Ситуация усугублялась забастовками, особенно в Германии.

Для отгрузок в Азиатско-Тихоокеанский регион китайские терминалы работают в штатном режиме.Среднее время ожидания судов в азиатских портах составляет 0-3 дня, но возможное беспокойство, вызванное тайфунами, особенно в портах Южного Китая, может привести к задержкам на 1-2 дня.Поскольку порты в Европе и Северной Америке продолжают сталкиваться с заторами, импорт грузов из Азии также может столкнуться с задержками доставки.

Если вы хотите экспортировать товары в Китай, группа Oujian может вам помочь.Пожалуйста, подпишитесь на нашустраница на фэйсбуке, LinkedInстраница,ИнсиТИК Так.