Op sneon wiene Amerikaanske wetjouwers har tariede om regeljouwing oangeande ynternasjonale rederijen oan te heffen, mei it Wite Hûs en Amerikaanske ymporteurs en eksporteurs dy't bewearden dat hege frachtkosten de hannel belemmerje, de kosten opdriuwe en ynflaasje fierder stimulearje, neffens mediaberjochten op sneon.

Hûs Demokratyske lieders seine dat se fan plan binne om nije wike in maatregel te nimmen dy't al troch de Senaat is oannommen om regeljouwingsbeperkingen op skipoperaasjes oan te skerpjen en it fermogen fan oseaanfarders te beheinen om spesjale kosten te heffen.It wetsfoarstel, bekend as de Ocean Shipping Reform Act, naam de Senaat troch stim stimmen yn maart.

Amtners fan 'e skipfeartyndustry en hannel sizze dat de Federal Maritime Commission (FMC) al it foech hat om in protte fan' e hanthaveningsynstruminten fan 'e wet út te fieren, en it Wite Hûs is fan plan om details yn' e wet op te nimmen dy't regulators sille freegje om aksje te nimmen.It wetsfoarstel sil it dreger meitsje foar rederijen om eksportladingen te wegerjen, dy't yn 'e ôfrûne twa jier grutte folumes lege konteners weromstjoerd hawwe nei Azië om mear oseaanfracht te fertsjinjen, wat liedt ta in tekoart oan konteners yn Noard-Amearika.

Ynflaasje yn 'e Feriene Steaten hat noch net berikt, en de CPI yn maaie rekke in nij 40-jier heech jier op jier.Op 10 juny publisearre it US Bureau of Labor Statistics gegevens dy't sjen litte dat de US CPI 8,6% jier-op-jier gie, in nij heech sûnt desimber 1981, en wie heger as de foarige moanne en de ferwachte 8,3% ferheging;de CPI rose 1% moanne-op-moanne, signifikant heger as ferwachte 0.7% en 0.3% ferline moanne.

Yn in taspraak yn 'e haven fan Los Angeles in pear oeren nei de frijlitting fan' e Amerikaanske CPI-gegevens yn maaie, bekritisearre Biden opnij rederijen foar har priisferhegingen, en sei dat de njoggen grutte rederijen ferline jier in winst fan $ 190 miljard registrearren, en de priisferhegingen feroarsake konsumpsje tanimmende brûkerskosten.Biden beklamme de kwestje fan hege frachtkosten en rôp it Kongres op om "ôfbrekke" op seefeartbedriuwen.Biden wiisde der tongersdei op dat ien fan 'e wichtichste redenen foar de tanimming fan ferstjoerkosten is dat njoggen skipfeartbedriuwen yn 'e oseaan de trans-Pasifyske merk kontrolearje en de frachtprizen mei 1,000% ferheegje.Sprekend yn 'e haven fan Los Angeles op freed, sei Biden dat it tiid wie foar skipfeartbedriuwen yn 'e oseaan om te witten dat "afpersing foarby is" en dat ien fan 'e wichtichste manieren om ynflaasje te bestriden is om de kosten te ferleegjen foar it ferpleatsen fan guod yn' e levering ketting.

Biden beskuldige in gebrek oan konkurrinsje yn 'e maritime yndustry foar hege kosten foar leveringsketen, wêrtroch ynflaasje nei it heechste nivo yn 40 jier driuwt.Neffens de FMC kontrolearje 11 rederijen it grutste part fan 'e kontenerkapasiteit fan 'e wrâld en wurkje se gear ûnder oerienkomsten foar dielen fan skip.

Tidens de pandemy troffen hege frachtsifers en kapasiteitsstammen yn 'e transportsektor Amerikaanske retailers, fabrikanten en boeren.Destiids gie de fraach nei romte op kontenerskippen de skyrocket, en Europeeske en Aziatyske rederijen makken miljarden dollars oan winst.Amerikaanske agraryske eksporteurs sizze dat se ferline jier miljarden dollars oan ynkomsten miste troch te wegeren om har fracht te ferstjoeren yn it foardiel fan it ferstjoeren fan lege konteners werom nei Azië foar mear lukrative eastlike hannelsrûtes.Ymporteurs seine dat se flinke boetes waarden yn rekken brocht foar it net opheljen fan konteners yn perioaden fan oerlêst dy't wegere om konteners te behanneljen.

Neffens FMC-gegevens is it gemiddelde frachttaryf yn 'e wrâldwide kontenermerk achtfâldich opstien tidens de epidemy, en berikte in pyk fan $ 11,109 yn 2021. In resinte enkête fan buro liet sjen dat de maritime yndustry kompetitive is en dat rappe priisferhegingen binne oandreaun troch " in tanimming yn 'e fraach fan' e Amerikaanske konsumint dy't resulteart yn ûnfoldwaande skipkapasiteit.Tidens de pandemy hawwe in protte Amerikanen útjeften besunige oan restaurants en reizgje yn it foardiel fan duorsum guod lykas apparatuer foar thúskantoar, elektroanika en meubels.Amerikaanske ymporten binne omheech 20% yn 2021 yn ferliking mei 2019. Fracht tariven binne skerp fallen yn de ôfrûne moannen te midden fan swak US konsumint útjeften.It gemiddelde spottaryf foar konteners op oerbelaste rûtes fan Azië nei de Amerikaanske Westkust is yn 'e ôfrûne trije moannen mei 41% sakke nei $ 9,588, neffens de Freightos-Baltyske yndeks.It oantal kontenerskippen dy't wachtsje om te lossen is ek ôfnommen by de drokste kontenerôfhannelingshubs yn 'e FS, ynklusyf de havens fan Los Angeles en Long Beach.It oantal skippen op tongersdei wie 20, del fan in rekord 109 yn jannewaris en it leechste sûnt 19 july ferline jier, neffens gegevens fan 'e Southern California Marine Exchange.

Graach ynskriuwe úsFacebook side, LinkedIn side,InsenTik Tok.