HSBC کی ایک نئی تحقیقی رپورٹ کے مطابق، اسپاٹ ریٹس میں کمی کی موجودہ شرح پر، شپنگ مارکیٹ کی شرحیں اس سال کے اوائل تک 2019 کی سطح تک گر سکتی ہیں - اس سے قبل 2023 کے وسط تک متوقع تھی۔

رپورٹ کے مصنفین نے نوٹ کیا کہ شنگھائی کنٹینر فریٹ انڈیکس (ایس سی ایف آئی) کے مطابق، جو جولائی سے اب تک 51 فیصد گرا ہے، اوسطاً ہفتہ وار 7.5 فیصد گراوٹ کے ساتھ، اگر یہ کمی جاری رہی تو انڈیکس وبائی امراض سے پہلے کی سطح پر واپس آجائے گا۔

HSBC نے کہا کہ تعطیلات کے بعد صلاحیت کی بحالی اس بات کا تعین کرنے میں "اہم نکات" میں سے ایک ہوگی کہ "کیا مال برداری کی شرح جلد ہی مستحکم ہوگی"۔بینک نے مزید کہا کہ رہنما خطوط میں ممکنہ تبدیلیاں، جن کا انکشاف لائنر کمپنیوں کی تیسری سہ ماہی کی آمدنی کی رپورٹوں میں کیا جا سکتا ہے، یہ بصیرت فراہم کر سکتا ہے کہ بحالی کے معاہدوں کے ساتھ شپنگ لائنز کتنی کامیاب رہی ہیں۔

بہر حال، بینک تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ اگر شرحیں ذیلی اقتصادی سطحوں پر آتی ہیں، تو شپنگ لائنز کو 'انتہائی اقدامات' کرنے پر مجبور کیا جائے گا اور صلاحیت کی رکاوٹوں میں ایڈجسٹمنٹ کی توقع کی جاتی ہے، خاص طور پر جب شرحیں نقد لاگت سے کم ہوں"۔

دریں اثنا، Alphaliner نے اطلاع دی کہ نورڈک بندرگاہوں پر بھیڑ اور فیلکس اسٹو پر دو آٹھ روزہ ہڑتالیں، جو کہ برطانیہ کی سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہ ہے، SCFI کے چین-نورڈک کاروبار کو تیسری سہ ماہی میں 49 فیصد تک "نمایاں طور پر" گرنے سے روکنے کے لیے کافی نہیں تھیں۔

Alphaliner کے اعدادوشمار کے مطابق، تیسری سہ ماہی میں، 18 الائنس لوپ لائنز (6 2M الائنس میں، 7 اوشین الائنس میں، اور 5 THE الائنس میں) شمالی یورپ کی 687 بندرگاہوں پر کال کی گئیں، جو کالوں کی اصل تعداد سے 140 کم ہیں۔ .کنسلٹنسی نے کہا کہ MSC اور Maersk کے 2M اتحاد میں 15% اور اوشین الائنس میں 12% کی کمی واقع ہوئی ہے، جب کہ اتحاد، جس نے پچھلے جائزوں میں سب سے زیادہ وابستگی برقرار رکھی تھی، اس مدت کے دوران 26% گر گئی۔

الفلینر نے کہا کہ "یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ پورٹ آف فیلکسسٹو پر تیسری سہ ماہی میں فار ایسٹ لوپ کالز کی سب سے زیادہ شرح تھی۔"بندرگاہ نے اپنی منصوبہ بند کالوں کا ایک تہائی سے زیادہ مس کیا اور اوشین الائنس لوپ کالز کی دوگنی کمی محسوس کی۔لنگر انداز.Rotterdam, Wilhelmshaven اور Zeebrugge ٹرانسفر کال کے اہم مستفید ہیں۔