د Xeneta د وروستي بار وړلو شاخص له مخې، د اوږدې مودې بار وړلو نرخ په جون کې د می په میاشت کې د ریکارډ 30.1٪ زیاتوالي وروسته په جون کې 10.1٪ لوړ شو، پدې معنی چې شاخص د تیر کال په پرتله 170٪ لوړ و.مګر د کانټینر ځای نرخ راټیټیدو سره او بار وړونکي د اکمالاتو ډیر اختیارونه لري ، نور میاشتنۍ لاسته راوړنې امکان نلري.

د ځای د بار وړلو نرخونه، د FBX د حقیقي بار وړلو نرخ شاخص، د فرییټوس بالټیک شاخص (FBX) وروستی نسخه د جولای په 1 ښیي چې د ټرانسپورټ بار وړلو شرایطو کې:

• له آسیا څخه لویدیځ امریکا ته د بار وړلو نرخ 15٪ یا US$1,366 US$7,568/FEU ته راټیټ شو.
• له آسیا څخه د متحده ایالاتو ختیځ ته د بار وړلو نرخ 13٪ یا US$1,527 US $10,072/FEU ته راټیټ شو

لکه څنګه چې د اوږدې مودې بار وړلو نرخونو په اړه ، د Xeneta اجرایوي رییس پیټریک برګلند وویل: "د می په میاشت کې د ګړندي زیاتوالي وروسته ، د جون په میاشت کې 10٪ نور زیاتوالي بار وړونکي حد ته اړ کړل ، پداسې حال کې چې د بار وړلو شرکتونو ډیرې پیسې ګټلې."هغه زیاته کړه "یو ځل بیا پوښتنه کول، ایا دا پایښت لري؟"ښاغلي داو وویل، د نښو نښانو سره چې "شاید داسې نه وي"، ځکه چې د ځای نرخ راټیټیدلی شي ډیر او ډیر بار وړونکي دې ته وهڅوي چې دودیز قرارداد پریږدي."لکه څنګه چې موږ د ګډوډۍ بلې دورې ته ننوځو ، بار وړونکي به د خطر ضد پیرودونکو ته بدل شي.د دوی لومړنۍ اندیښنه دا ده چې کوم تجارتونه په ځای او قرارداد بازارونو کې کیږي، او د څومره مودې لپاره.د دوی اهداف به د دوی اړوند سوداګرۍ اړتیاو سره سم د دواړو بازارونو تر مینځ غوره ممکن توازن ترلاسه کړي ، "ښاغلي برګلند وویل.

ډریوري په دې هم باور لري چې د کانټینر بار وړلو بازار "بدل شوی" او دا چې د سمندري بار وړونکي بیل بازار پای ته رسیږي.د دې وروستي درې میاشتني کانټینر وړاندوینې راپور کې ویل شوي: "د ځای د بار وړلو نرخونو کې کمښت ځای په ځای شوی او اوس د څلورو میاشتو لپاره دوام لري ، په اونۍ کې د کمیدو سره."

مشورتي د اقتصاد پوهانو لخوا د منفي غوښتنې وړاندوینې په پایله کې سږکال د نړیوال بندر له لارې وده په چټکۍ سره له 4.1٪ څخه 2.3٪ ته راټیټه کړه.برسېره پردې، ادارې وویل چې حتی په وده کې د 2.3٪ کمښت "یقین ناگزیر نه دی"، او زیاته یې کړه: "د تمې په پرتله ډیر سخت سست یا انقباض به د ځای په نرخونو کې کمښت ګړندی کړي او د بندرونو له منځه وړل به لنډ کړي.دا د خنډ لپاره وخت نیسي."

په هرصورت، د بندرونو دوامداره ګنګس د بار وړلو اتحادیې دې ته اړ کړي چې د هوایی کښتۍ یا سلایډ سیلینګ ستراتیژي غوره کړي، کوم چې کیدای شي د ظرفیت په کمولو سره د نرخونو ملاتړ وکړي.

که تاسو غواړئ چین ته توکي صادر کړئ، د اوجیان ګروپ کولی شي ستاسو سره مرسته وکړي.مهرباني وکړئ زموږ ګډون وکړئفیسبوکپاڼهLinkedInپاڼهInsاوTikTok.