Xeneta ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ 30.1% ಏರಿಕೆಯಾದ ನಂತರ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು 10.1% ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 170% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಕಂಟೇನರ್ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾಸಿಕ ಲಾಭಗಳು ಅಸಂಭವವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು, FBX ನಿಜವಾದ ಶಿಪ್ಪರ್ ಬೆಲೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ, ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (FBX) ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪಾಸಿಫಿಕ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:

• ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು 15% ಅಥವಾ US$1,366 ರಿಂದ US$7,568/FEU ಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ.
• ಏಷ್ಯಾದಿಂದ US ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು 13% ಅಥವಾ US$1,527 ರಿಂದ US$10,072/FEU ಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕ್ಸೆನೆಟಾ ಸಿಇಒ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಬರ್ಗ್ಲಂಡ್ ಹೇಳಿದರು: "ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರ, ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 10% ಹೆಚ್ಚಳವು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಮಿತಿಗೆ ತಳ್ಳಿತು, ಆದರೆ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು."ಅವರು "ಮತ್ತೆ ಪ್ರಶ್ನಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಮರ್ಥನೀಯವೇ?"ಶ್ರೀ ದಾವೊ, "ಅದೇ ಇರಬಹುದು" ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬೀಳುವ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು."ನಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಅಪಾಯ-ವಿರೋಧಿ ಖರೀದಿದಾರರಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಾರೆ.ಸ್ಪಾಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ.ಎರಡು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಅವರ ವ್ಯವಹಾರದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅವರ ಗುರಿಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಶ್ರೀ ಬರ್ಗ್ಲಂಡ್ ಹೇಳಿದರು.

ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು "ತಿರುಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಸಾಗರ ವಾಹಕದ ಬುಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಡ್ರೂರಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.ಅದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಕಂಟೈನರ್ ಮುನ್ಸೂಚಕ ವರದಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: "ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಭದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಕುಸಿತಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ."

ಆರ್ಥಿಕ ತಜ್ಞರ ಋಣಾತ್ಮಕ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ವರ್ಷ ಜಾಗತಿಕ ಬಂದರು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು 4.1% ರಿಂದ 2.3% ಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದೆ.ಜೊತೆಗೆ, ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ 2.3% ಕಡಿತವು "ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ: "ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ನಿಧಾನಗತಿ ಅಥವಾ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸಂಕೋಚನವು ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅಡಚಣೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ. ”

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದುವರಿದ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯು ಹಡಗು ಒಕ್ಕೂಟಗಳನ್ನು ವಾಯು ನೌಕಾಯಾನ ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಡ್ ನೌಕಾಯಾನದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, Oujian ಗುಂಪು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿಫೇಸ್ಬುಕ್ಪುಟ,ಲಿಂಕ್ಡ್‌ಇನ್ಪುಟ,Insಮತ್ತುಟಿಕ್ ಟಾಕ್.