Ülemaailmse transpordinõudluse langus jätkub nõrga nõudluse tõttu, mis sunnibsaatmineettevõtetele, sealhulgas Maerskile ja MSC-le, et jätkata tootmisvõimsust.Aasiast Põhja-Euroopasse suunduvate reiside vooluhulk on pannud mõned laevaliinid kasutama kaubateedel "kummituslaevu".

Laevandusteabe ja -andmete pakkuja Alphaliner teatas sel nädalal, et 2M alliansi AE1/Shoguni liinil töötab praegu ainult üks konteinerlaev MSC Alexandra, mille mahutavus on 14 036 TEUd.Laevandustööstuse andmete analüüsifirma eeSea andmetel kasutas AE1/Shoguni liinil 77-päevase edasi-tagasi reisi jooksul 11 ​​laeva keskmise mahutavusega 15 414 TeU.(Tavaliselt kasutati marsruudil 11 laeva mahutavusega 13 000 kuni 20 00 teU).

Alphaliner ütles, et 2M alliansi läbilaskevõime juhtimise strateegia vastuseks nõudluse vähenemisele ja oodatavale aeglasele hooajale pärast Hiina uut aastat oli keskenduda kahele kuuest Aasia-Põhjamaade liinist, sealhulgas nelja AE55/Griffini lennu katkestamine ja AE1/Shoguni liini kaotamine. .

MSC Alexandra peaks saabuma Felixstowesse Felixstowesse selle nädala 5. jaanuaril kell 10.00, kuna Ühendkuningriigi sadam ei ole osa AE1/Shoguni rotatsioonist.

Äärmiselt nõrkade nõudluse prognooside taustalsaatmineettevõtted valmistuvad pärast 22. jaanuaril toimuvat Hiina uut aastat tühistama umbes pooled oma plaanitud reisidest Aasiast Põhja-Euroopasse ja USA-sse.

Tegelikult ütles ONE tegevjuht Jeremy Nixon oma igakuise meediabriifingul Los Angelese sadamas, et lühiajalised intressimäärad jäävad eeldatavasti samale tasemele kuni 2023. aastani ja hetketuru intressimäärad saavutavad põhja.Kuid ta hoiatas, et Aasia eksport langeb pärast Kuu-uusaastat järsult ning veebruaris ja märtsis on eksport väga nõrk.Näeme ainult seda, kas nõudlus hakkab elavnema umbes aprillis või mais.Üldiselt jääb USA import järgmise aasta esimesel poolel nõrgaks ja ei pruugi järk-järgult taastuda normaalseks enne 2023. aasta teist poolt.

Maerski viimane aruanne Aasia Vaikse ookeani turgude kohta, mis avaldati detsembri lõpus, oli samuti Aasia ekspordi väljavaadete suhtes allakäiv."Väljavaade on pigem pessimistlik kui optimistlik, kuna üleilmse majanduslanguse võimalus kaalub turu sentimenti," ütles Maersk.Maersk lisas, et nõudlus kaupade järele püsis "nõrk" ja "jääb selliseks kuni 2023. aastani kõrgete varude taseme ja tõenäoliselt aset leidva ülemaailmse majanduslanguse tõttu".

Oujian gruppon professionaalne logistika- ja tollivahendusettevõte, jälgime värskeimat turuinfot.Palun külastage meieFacebookjaLinkedInlehel.