Maersk moodustab liidu CMA CGM-iga ja Hapag-Lloyd ühineb ONE-ga?

"Eeldatavasti on järgmine samm Ocean Alliance'i laialisaatmise väljakuulutamine, mis toimub hinnanguliselt millalgi 2023. aastal."Lars Jensen ütles paar päeva tagasi Californias Long Beachis toimunud TPM23 konverentsil.

 

Ocean Alliance'i liikmete hulka kuuluvad COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL ja Evergreen.Lars Jensen ütles, et ka THE allianss on ohus, kui liit laiali läheb.THE liidu, kuhu kuuluvad HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) ja Yang Ming, lagunemine võib vallandada doominoefekti ja viia Saksa laevafirma Hapag-Lloyd ja Jaapani laevafirma (ONE) tekkeni.) liitumiste vahel.

 

"Suurte laevandusettevõtete ühinemised on haruldased, ainsad, mis on veel võimalikud, on Hapag-Lloyd ja ONE," ütles Jensen, määrates peatse ühinemise ligikaudse kuupäeva."See juhtub 2025. või 2026. aastal koos liidu muudatustega, mis loob uue operaatorite maastiku, mille tulemuseks on palju suurem MSC kui teistel operaatoritel ja väga suur operaatorite rühm, sealhulgas Maersk, CMA CGM. , COSCO ja kombineeritud Hapag-ONE,” ütles analüütik.

 

Kuna COSCO SHIPPING kaotas epideemia ajal suure turuosa, siis eeldatakse, et Ocean Alliance teatab järgmisena oma tegevuse lõpetamisest.Kuid praegu on vedaja uusehitiste tellimusraamatutes MSC järel teisel kohal.Sellisena ennustab Jensen, et COSCO tegutseb lähiaastatel agressiivselt, et taastada kaotatud positsioone, sealhulgas kurameerida liidu teiste liikmete kliente.See võib mõjutada COSCO partnereid Ocean Alliance'is, mida CMA CGM ja Evergreen kindlasti ei taha.

 

Veelgi enam, viimane oht Ocean Alliance'ile võib tulla väljastpoolt.Pärast MSC-st lahkuminekut võib Maersk otsida mingil kujul uut partnerit, mis jätab Taani laevaliinile sisuliselt vaid ühe võimaluse.

 

"Selleks partneriks ei saa kindlasti COSCO ning ka Evergreeni ja Maerski tegutsemisviis on täiesti sobimatu.Siis ülejäänud on Hapag-Lloyd ja ONE.Võime kindlasti ette kujutada, et Maersk on valmis selles osas Hapag-Lloydi ja ONE-ga koostööd tegema.Partnerlus, kuid päris kindel, et Hapag-Lloyd ja ONE ei tee seda, sest nad ei taha mängida teist viiulit suuremale operaatorile,” ütles Jensen.

 

Oujian gruppon professionaalne logistika- ja tollivahendusettevõte, jälgime värskeimat turuinfot.Palun külastage meieFacebookjaLinkedInlehel.


Postitusaeg: 15. märts 2023