"Keyingi qadam 2023 yilda ma'lum bir nuqtada bo'lishi taxmin qilinayotgan Okean Alyansining tarqatilishi haqida e'lon qilinishi kutilmoqda."Lars Jensen bir necha kun oldin Kaliforniyaning Long-Bich shahrida bo'lib o'tgan TPM23 konferentsiyasida aytdi.

Ocean Alliance a'zolariga COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL va Evergreen kiradi.Lars Jensenning ta'kidlashicha, ittifoq tarqalib ketganda, THE ittifoq ham xavf ostida bo'ladi.HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) va Yang Mingni o'z ichiga olgan THE ittifoqining tarqalishi domino effektini keltirib chiqarishi va Germaniyaning Hapag-Lloyd yuk tashish kompaniyasi va Yaponiya yuk tashish kompaniyasiga (ONE) olib kelishi mumkin.) birlashmalar orasida.

"Yirik yuk tashish kompaniyalari o'rtasidagi birlashishlar kamdan-kam uchraydi, faqat Hapag-Lloyd va ONE bo'lishi mumkin", dedi Jensen yaqinlashib kelayotgan qo'shilish uchun taxminiy sanani belgilab.“Bu 2025 yoki 2026-yillarda, alyansdagi oʻzgarishlar bilan sodir boʻladi, bu esa boshqa tashuvchilarga qaraganda ancha katta MSC va tashuvchilarning juda katta guruhini, jumladan Maersk, CMA CGMni keltirib chiqaradigan yangi tashuvchilar landshaftini yaratadi. , COSCO va birlashtirilgan Hapag-ONE, - dedi tahlilchi.

Epidemiya paytida COSCO SHIPPING ko'p bozor ulushini yo'qotganligi sababli, Okean Alyansi keyingi tarqatilishini e'lon qilishi kutilmoqda.Biroq, tashuvchi hozirda yangi qurilish buyurtmalari bo'yicha MSCdan keyin ikkinchi o'rinda turadi.Shunday qilib, Jensenning bashorat qilishicha, COSCO kelgusi yillarda yo'qolgan mavqeini tiklash, shu jumladan alyansning boshqa a'zolaridan mijozlarni jalb qilish uchun agressiv ishlaydi.Bu, albatta, CMA CGM va Evergreen istamaydigan Okean Alyansidagi COSCO sheriklariga ta'sir qilishi mumkin.

Qolaversa, Okean ittifoqiga oxirgi tahdid tashqaridan kelishi mumkin.MSC bilan ajralib chiqqandan so'ng, Maersk qandaydir shaklda yangi sherik izlashi mumkin, bu esa Daniya yuk tashish liniyasi uchun faqat bitta variantni samarali qoldiradi.

"Ushbu sherik, albatta, COSCO bo'lmaydi va Evergreen va Maerskning ishlash usullari ham mutlaqo mos kelmaydi.Keyin qolganlari Hapag-Lloyd va ONE.Biz, albatta, Maersk bu borada Hapag-Lloyd va ONE bilan hamkorlik qilishga tayyorligini tasavvur qilishimiz mumkin.Hamkorlik, lekin Hapag-Lloyd va ONE buni qilmaydi, chunki ular kattaroq tashuvchiga ikkinchi skripka o'ynashni xohlamaydilar ", dedi Jensen.

Oujian guruhiprofessional logistika va bojxona brokerlik kompaniyasi bo'lib, biz eng so'nggi bozor ma'lumotlarini kuzatib boramiz.Iltimos, bizningFacebookvaLinkedInsahifa.