ເນື່ອງຈາກປະລິມານທີ່ສູງຂອງສິນຄ້າ, ທ່າເຮືອ Houston (Houston) ໃນສະຫະລັດຈະເກັບຄ່າທຳນຽມການກັກຂັງລ່ວງເວລາສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ສະຖານີບັນຈຸສິນຄ້າຂອງຕົນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2023.

ລາຍງານຈາກທ່າເຮືອ Houston ໃນສະຫະລັດ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອປະກາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເກັບຄ່າທໍານຽມການກັກຂັງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າຈາກ 1 ເດືອນຫນ້າ.ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ທ່າ​ເຮືອ​ອື່ນໆ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​, ທ່າ​ເຮືອ Houston ໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ໃນ​ການ​ຮັກ​ສາ​ສະ​ພາບ​ຄ່ອງ​ຂອງ Bayport ແລະ Barbours Cut terminals​, ແລະ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ການ​ກັກ​ຂັງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ຂອງ​ຕູ້​ບັນ​ທຸກ​ບາງ​.

Roger Guenther, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Port of Houston, ອະທິບາຍວ່າຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການເກັບຄ່າທໍານຽມການກັກຂັງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ສະຖານີແລະເພີ່ມການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າ.ມັນເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະພົບວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກຈອດຢູ່ທີ່ສະຖານີສໍາລັບເວລາດົນນານ.ທ່າເຮືອປະຕິບັດວິທີການເພີ່ມເຕີມນີ້, ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ຢູ່ປາຍຍອດແລະເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຖືກສົ່ງກັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕ້ອງການ.

ມີ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ, ນັບ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 8 ຫຼັງ​ຈາກ​ເວລາ​ບໍ່​ມີ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ໝົດ​ອາຍຸ​ລົງ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Houston ຈະ​ເກັບ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ 45 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ຕໍ່​ກ່ອງ​ຕໍ່​ມື້, ຊຶ່ງ​ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ຄ່າ​ທຳນຽມ​ການ​ຍົກ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ແລ້ວ, ​ແລະ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ. ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຈະຖືກຮັບຜິດຊອບ.ທ່າເຮືອໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປະກາດໂຄງການຄ່າທໍານຽມ demurrage ໃຫມ່ໃນເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍໂຕ້ແຍ້ງວ່າມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແຕ່ທ່າເຮືອໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊັກຊ້າການປະຕິບັດຄ່າທໍານຽມຈົນກ່ວາມັນສາມາດປັບປຸງຊອບແວທີ່ຈໍາເປັນໄດ້.ຄະນະກໍາມະການທ່າເຮືອຍັງໄດ້ອະນຸມັດຄ່າທໍານຽມການກັກຂັງການນໍາເຂົ້າທີ່ສູງເກີນໄປໃນເດືອນຕຸລາ, ເຊິ່ງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Port of Houston ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຫຼັງຈາກການປະກາດສາທາລະນະ.

ທ່າເຮືອຂອງ Houston ໃນສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ປະກາດການສົ່ງຜ່ານຕູ້ຄອນເທນເນີໃນເດືອນທັນວາປີກາຍນີ້, ແຕ່ມີລາຍງານວ່າການສົ່ງຜ່ານໃນເດືອນພະຈິກແມ່ນແຂງແຮງ, ຈັດການທັງຫມົດ 348,950TEU.​ເຖິງ​ວ່າ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ເດືອນ​ຕຸລາ​ປີ​ກາຍ​ນີ້, ​ແຕ່​ຍັງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 11% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ.ສະຖານີຕູ້ຄອນເທນເນີ Barbours Cut ແລະ Bayport ເປັນເດືອນທີ່ສູງທີ່ສຸດເປັນອັນດັບທີ 4 ເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ດ້ວຍປະລິມານຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມຂຶ້ນ 17% ໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2022.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ທ່າເຮືອ Los Angeles ແລະທ່າເຮືອ Long Beach ໄດ້ຮ່ວມກັນປະກາດໃນເດືອນຕຸລາ 2021 ວ່າຖ້າຜູ້ຂົນສົ່ງບໍ່ປັບປຸງການໄຫຼຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມໃນການເກັບກູ້ຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຢູ່ທ່າເຮືອ, ພວກເຂົາຈະເກັບຄ່າທໍານຽມການກັກຂັງ.ທ່າເຮືອ, ທີ່ບໍ່ເຄີຍປະຕິບັດຄ່າທໍານຽມ, ລາຍງານໃນກາງເດືອນທັນວາວ່າພວກເຂົາໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງ 92 ເປີເຊັນຂອງສິນຄ້າທີ່ວາງຢູ່ເທິງທ່າເຮືອ.ນັບ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 24 ມັງກອນ​ປີ​ນີ້​ເປັນ​ຕົ້ນ​ໄປ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ອ່າວ San Pedro ຈະ​ຍົກ​ເລີກ​ຄ່າ​ເກັບ​ພາສີ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ.

ກຸ່ມ Oujianເປັນບໍລິສັດນາຍໜ້າດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະພາສີທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ພວກເຮົາຈະຕິດຕາມຂໍ້ມູນຕະຫຼາດຫຼ້າສຸດ.ກະລຸນາໄປຢ້ຽມຢາມຂອງພວກເຮົາ ເຟສບຸກແລະLinkedInຫນ້າ.