Devido ao grande volume decarga, o Porto de Houston (Houston), nos Estados Unidos, cobrará taxas de detenção de contêineres por horas extras em seus terminais de contêineres a partir de 1º de fevereiro de 2023.

Um relatório do Porto de Houston, nos Estados Unidos, apontou que a movimentação de contêineres aumentou fortemente em relação ao ano anterior, levando o porto a anunciar que continuará cobrando taxas de retenção de contêineres de importação a partir do dia 1º do próximo mês.Como muitos outros portos, o Porto de Houston tem lutado para manter a liquidez dos terminais de contêineres de Bayport e Barbours Cut e resolver o problema de detenção de longo prazo de alguns contêineres.

Roger Guenther, diretor executivo do Porto de Houston, explicou que o principal objetivo da cobrança contínua de taxas de detenção de contêineres de importação é minimizar o armazenamento prolongado de contêineres no terminal e aumentar o fluxo de mercadorias.É um desafio descobrir que os contêineres ficam parados no terminal por muito tempo.O porto implementa este método adicional, esperando ajudar a otimizar o espaço do terminal e fazer com que as mercadorias sejam entregues com mais facilidade aos consumidores locais que precisam delas.

Informa-se que a partir do oitavo dia após o término do período livre de contêineres, o porto de Houston cobrará uma taxa de 45 dólares americanos por caixa por dia, além da taxa de demurrage para carregamento de contêineres importados e o custo será de responsabilidade do proprietário da carga.O porto anunciou inicialmente o novo esquema de taxa de demurrage em outubro passado, argumentando que ajudaria a reduzir a quantidade de tempo que os contêineres gastam nos terminais, mas o porto foi forçado a adiar a implementação da taxa até que pudesse fazer as atualizações de software necessárias.A Comissão Portuária também aprovou uma taxa exorbitante de detenção de importação em outubro, que o diretor executivo do Porto de Houston pode implementar conforme necessário após um anúncio público.

O porto de Houston, nos Estados Unidos, não divulgou a movimentação de contêineres em dezembro do ano passado, mas informou que a movimentação em novembro foi forte, movimentando um total de 348.950 TEU.Embora tenha diminuído em comparação com outubro do ano passado, ainda é um aumento de 11% em relação ao ano anterior.Os terminais de contêineres Barbours Cut e Bayport tiveram seu quarto mês mais alto de todos os tempos, com volumes de contêineres subindo 17% nos primeiros 11 meses de 2022.

De acordo com os dados, o porto de Los Angeles e o porto de Long Beach anunciaram em conjunto em outubro de 2021 que, se a transportadora não melhorar o fluxo de contêineres e aumentar os esforços para liberar contêineres vazios no terminal, eles imporão taxas de detenção.Os portos, que nunca implementaram a taxa, relataram em meados de dezembro que haviam visto uma queda combinada de 92% na carga acumulada nas docas.A partir de 24 de janeiro deste ano, o porto de San Pedro Bay cancelará oficialmente a taxa de detenção de contêineres.

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