ອັດຕາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຊຽງໄຮ້ (SCFI) ຫຼ້າສຸດແມ່ນ 3429.83 ຈຸດ, ຫຼຸດລົງ 132.84 ຈຸດຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼື 3.73%, ແລະໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາສິບອາທິດຕິດຕໍ່ກັນ.

ໃນບັນຫາຫລ້າສຸດ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ:

l ອັດຕາການຂົນສົ່ງຈາກຕາເວັນອອກໄກຫາອາເມລິກາຕາເວັນຕົກແມ່ນ US$5,782/FEU, ຫຼຸດລົງ US$371 ຫຼື 6.03% ສໍາລັບອາທິດ;

l ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປຫາຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແມ່ນ US$8,992/FEU, ຫຼຸດລົງ US$114 ຫຼື 1.25% ສໍາລັບອາທິດ;

l ອັດຕາການຂົນສົ່ງຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປເອີຣົບແມ່ນ US$4,788/TEU, ຫຼຸດລົງ US$183 ຫຼື 3.68% ສໍາລັບອາທິດ;

l ອັດຕາການຂົນສົ່ງຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປຫາທະເລເມດີເຕີເຣນຽນແມ່ນ $5,488/TEU, ຫຼຸດລົງ $150 ຫຼື 2.66% ສໍາລັບອາທິດ;

l ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງເສັ້ນທາງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແມ່ນ 749 ໂດລາສະຫະລັດ/TEU, ຫຼຸດລົງ 26 ໂດລາສະຫະລັດ ຫຼື 3.35% ສໍາລັບອາທິດ;

l ສໍາລັບເສັ້ນທາງອ່າວເປີເຊຍ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງແມ່ນ US$2,231/TEU, ຫຼຸດລົງ 5.9% ຈາກບັນຫາທີ່ຜ່ານມາ.

l ເສັ້ນທາງ ອົດສະຕຣາລີ-ນິວຊີແລນ ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນ 2,853 ໂດລາ/TEU, ຫຼຸດລົງ 1.7% ຈາກບັນຫາທີ່ຜ່ານມາ.

l ເສັ້ນທາງອາເມລິກາໃຕ້ຫຼຸດລົງ 4 ອາທິດຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງແມ່ນ US $ 8,965 / TEU, ຫຼຸດລົງ US $ 249 ຫຼື 2.69% ສໍາລັບອາທິດ.

ວັນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ (ວັນທີ 21), ພະນັກງານທ່າເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອ Felixstowe ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການປະທ້ວງທົ່ວໄປເປັນເວລາ 8 ມື້ ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຕໍ່ການຄ້າທາງທະເລສາກົນຂອງອັງກິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ ແລະການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ.Maersk ກ່າວ​ໃນ​ວັນ​ພະ​ຫັດ​ວານ​ນີ້​ວ່າ ຕົນ​ໄດ້​ໃຊ້​ມາດ​ຕະ​ການ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ການ​ປະ​ທ້ວງ, ລວມ​ທັງ​ການ​ປັບ​ການ​ໂທ​ຫາ​ກຳ​ປັ່ນ ແລະ​ກຳ​ນົດ​ເວ​ລາ.ເວລາມາຮອດຂອງເຮືອບາງລໍາຈະກ້າວຫນ້າຫຼືຊັກຊ້າ, ແລະເຮືອບາງລໍາຈະຖືກໂຈະການໂທຫາທີ່ Port of Felixstowe ເພື່ອ unload ລ່ວງຫນ້າ.

ດ້ວຍການປະທ້ວງຂອງຂະຫນາດນີ້, ຜູ້ຂົນສົ່ງອາດຈະຕ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຜູກມັດສໍາລັບອັງກິດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອສູນກາງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ Antwerp ແລະ Rotterdam, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບັນຫາຄວາມແອອັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນທະວີບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີການໂຈມຕີທາງລົດໄຟ, ຖະຫນົນຫົນທາງແລະທ່າເຮືອໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ.ເນື່ອງຈາກລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາຂອງແມ່ນ້ໍາ Rhine ໃນເຢຍລະມັນ, ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງບາງພາກສ່ວນຂອງແມ່ນ້ໍາໄດ້ຖືກໂຈະ.ປັດຈຸບັນ​ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ກັນ​ວ່າ​ຈະ​ມີ 5 ຖ້ຽວ​ບິນ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ເອີຣົບ​ໃນ​ເດືອນ​ກັນຍາ.ສາຍການບິນ, ເວລາລໍຖ້າຂອງທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດຕາເວັນອອກຍັງຍາວ.ບັນຫາຫລ້າສຸດຂອງດັດຊະນີການຂົນສົ່ງ Drewry ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແມ່ນຄືກັນກັບບັນຫາທີ່ຜ່ານມາ.

ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍດັດຊະນີການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດຈຸດສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.ດັດຊະນີການບັນຈຸໂລກຂອງ Drewry (WCI) ໄດ້ຫຼຸດລົງ 25 ອາທິດຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະດັດຊະນີ WCI composite ຫຼ້າສຸດໄດ້ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍ 3% ເປັນ $ 6,224 / FEU, ຫຼຸດລົງ 35% ຈາກໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.ອັດຕາແລກປ່ຽນ Shanghai-Los Angeles ແລະ Shanghai-Rotterdam ຫຼຸດລົງ 5% ເປັນ $6,521/FEU ແລະ $8,430/FEU ຕາມລໍາດັບ.ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຊຽງໄຮ້ໄປ Genoa ຫຼຸດລົງ 2% ຫຼື $192 ເປັນ $8,587/FEU.ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຊຽງໄຮ-ນິວຢອກ ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.Drewry ຄາດວ່າອັດຕາຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ.