Kanthi munggah lan mudhun saka perdagangan global, asli "hard kanggo golek kothak" wis dadi "surplus serius".Setaun kepungkur, pelabuhan paling gedhe ing Amerika Serikat, Los Angeles lan Long Beach, sibuk.Welasan kapal baris, ngenteni kanggo mbongkar momotan;nanging saiki, ing Kawa saka mangsa blanja paling sibuk ing taun, loro bandar utama "suram".Ana keluwihan abot saka dikarepake.

Pelabuhan Los Angeles lan Long Beach nangani 630,231 kontainer mlebu ing wulan Oktober, mudhun 26% taun-taun, lan volume kargo paling murah sing mlebu ing pelabuhan kasebut wiwit Mei 2020, lapor media Rebo.

Gene Seroka, kepala Pelabuhan Los Angeles, ujar manawa ora ana backlog kargo maneh, lan Pelabuhan Los Angeles ngalami Oktober sing paling sepi wiwit 2009.

Kangge, panyedhiya piranti lunak rantai pasokan Cartesian Systems ujar ing laporan perdagangan paling anyar manawa impor kontaner AS mudhun 13% ing wulan Oktober saka taun sadurunge, nanging luwih dhuwur tinimbang tingkat Oktober 2019.Analisis kasebut nyatakake yen alasan utama "sepi" yaiku pengecer lan pabrikan wis nyuda pesenan saka luar negeri amarga persediaan sing dhuwur utawa permintaan sing ambruk.Seroka ngandika: "Kita prédhiksi ing Mei yen persediaan keluwihan, efek bullwhip mbalikke, bakal kelangan pasar barang sing berkembang.Sanajan musim pengiriman puncak, para pengecer mbatalake pesenan ing luar negeri lan perusahaan kargo wis nyuda kapasitas sadurunge Black Friday lan Natal.Meh kabeh perusahaan duwe persediaan gedhe, kaya sing dibayangke ing rasio persediaan-kanggo-sales, sing ana ing tingkat paling dhuwur sajrone pirang-pirang dekade, meksa importir nyuda kiriman saka pemasok luar negeri.

Panjaluk konsumen AS uga terus mudhun.Ing kuartal kaping telu, pangeluaran konsumsi pribadi AS mundhak kanthi tingkat tahunan 1.4% saben kuartal, luwih murah tinimbang nilai sadurunge 2%.Konsumsi barang awet lan barang sing ora awet tetep negatif, lan konsumsi layanan uga saya ringkih.Kaya sing dikandhakake Seroka, belanja konsumen kanggo barang tahan lama kayata perabotan lan peralatan mudhun.

Rega papan kanggo kontainer mudhun amarga para importir, amarga persediaan, wis nyuda pesenan.

Awan peteng saka resesi ekonomi global ora mung nggantung ing industri pelayaran, nanging uga industri penerbangan.