Med den globala handelns upp- och nedgångar har den ursprungliga "svårt att hitta en låda" blivit ett "allvarligt överskott".För ett år sedan var de största hamnarna i USA, Los Angeles och Long Beach, upptagna.Dussintals fartyg stod i rad och väntade på att få lossa sin last;men nu, på tröskeln till årets mest hektiska shoppingsäsong, är de två stora hamnarna "dystra".Det råder ett kraftigt överskott av efterfrågan.

Hamnarna i Los Angeles och Long Beach hanterade 630 231 lastade inkommande containrar i oktober, en minskning med 26 % jämfört med föregående år, och den lägsta volymen last som anlöpt hamnarna sedan maj 2020, rapporterade media på onsdagen.

Gene Seroka, chef för Los Angeles hamn, sa att det inte längre finns en eftersläpning av last, och att hamnen i Los Angeles upplever sin tystaste oktober sedan 2009.

Samtidigt sa Cartesian Systems, leverantör av programvara för leveranskedjan, i sin senaste handelsrapport att den amerikanska containerimporten sjönk med 13 % i oktober från ett år tidigare, men var över nivåerna i oktober 2019.Analysen påpekade att huvudorsaken till det "tysta" är att återförsäljare och tillverkare har bromsat beställningar från utlandet på grund av höga lager eller kollapsande efterfrågan.Seroka sa: "Vi förutspådde i maj att överskottslager, den omvända bullwhip-effekten, skulle kyla den blomstrande fraktmarknaden.Trots högtrafiksäsongen har återförsäljare avbrutit utländska beställningar och fraktföretag har minskat kapaciteten inför Black Friday och jul.Nästan alla företag har stora lager, vilket återspeglas i förhållandet mellan lager och försäljning, som är på den högsta nivån på decennier, vilket tvingar importörer att minska leveranserna från utländska leverantörer.

USA:s konsumentefterfrågan fortsatte också att försvagas.Under tredje kvartalet växte USA:s privata konsumtionsutgifter i en årlig takt på 1,4 % från kvartal till kvartal, lägre än det tidigare värdet på 2 %.Konsumtionen av sällanköpsvaror och sällanköpsvaror var fortsatt negativ och tjänstekonsumtionen försvagades också.Som Seroka sa, minskade konsumenternas utgifter för varaktiga varor som möbler och hushållsapparater.

Spotpriserna på containrar har rasat i takt med att importörer, plågade av lager, har minskat beställningarna.

Det mörka molnet av den globala ekonomiska lågkonjunkturen hänger inte bara över sjöfartsindustrin, utan även flygindustrin.