O último índice de carga de contedores SCFI publicado por Shanghai Shipping Exchange alcanzou os 1814,00 puntos, 108,95 puntos ou un 5,66% menos durante a semana.Aínda que caeu por 16ª semana consecutiva, o descenso non aumentou o descenso acumulado porque a semana pasada foi a Semana Dourada de China.Pola contra, en comparación co descenso semanal medio de case un 10% nas últimas semanas, a taxa de frete das rutas do Golfo Pérsico e América do Sur tamén se repuntou, e tamén se estabilizou a taxa de frete da ruta asiática, polo que a temporada baixa do cuarto trimestre en Europa e Estados Unidos non será tan mala.Admítese a tempada alta de liña.

Na actualidade, a tarifa de frete no mercado spot no leste dos Estados Unidos está por encima dos 5.000 dólares estadounidenses.Ao prezo de custo de 2.800-2.900 dólares estadounidenses, o beneficio é superior ao 40%, o que aínda é un bo beneficio;A maioría das liñas son buques de contedores súper grandes con máis de 20.000 colectores funcionando, o prezo de custo é de só uns 1.600 dólares estadounidenses e a taxa de beneficio é de ata o 169%.

A tarifa de transporte por caixa de SCFI Shanghai a Europa foi de 2.581 USD, unha caída semanal de 369 USD, ou 12,51 %;a liña do Mediterráneo foi de 2.747 dólares por caixa, un descenso semanal de 252 dólares, un descenso do 8,40 %;a taxa de transporte dunha caixa grande a Estados Unidos e oeste foi de 2.097 dólares, un descenso semanal do 302% en dólar estadounidense, un 12,59% menos;5.816 USD por caixa grande, 343 USD por semana, un 5,53 % menos.

A taxa de frete da liña de América do Sur (Santos) por caixa é de 5.120 dólares estadounidenses, un aumento semanal de 95 yuans, ou 1,89%;a taxa de frete da liña do Golfo Pérsico é de 1.171 dólares estadounidenses, un aumento semanal de 295 dólares estadounidenses, un aumento do 28,40%;a taxa de frete da liña do sueste asiático (Singapur) é de 349 yuans por caixa O dólar estadounidense subiu 1 $, ou 0,29%, durante a semana.

Os principais índices de ruta son os seguintes:

• Rutas euromediterráneas: a demanda de transporte é lenta, a oferta de rutas segue en estado de exceso e o prezo de reserva no mercado descendeu bruscamente.O índice de mercadorías das rutas europeas foi de 1.624,1 puntos, un 18,4% menos que a semana pasada;o índice de mercadorías das rutas do leste foi de 1568,2 puntos, un 10,9% menos que a semana pasada;o índice de mercadorías das rutas occidentais foi de 1.856,0 puntos, un 7,6% menos que a semana pasada.

• Rutas norteamericanas: a relación oferta-demanda non mellorou.Os prezos de reserva de mercado das rutas leste e oeste de EE. UU. seguen baixando, e a taxa de frete das rutas do oeste de EE. UU. caeu por debaixo dos 2.000 USD/FEU.O índice de mercadorías da ruta leste dos Estados Unidos foi de 1.892,9 puntos, un 5,0% menos en comparación coa semana pasada;o índice de mercadorías da ruta oeste dos EUA foi de 1090,5 puntos, un 9,4% menos en comparación coa semana pasada.

• Rutas de Oriente Medio: Afectado pola suspensión e atrasos, o funcionamento normal dos buques nas rutas de Oriente Medio é limitado e a escaseza de espazo provocou un continuo aumento dos prezos das reservas no mercado spot.O índice de rutas de Oriente Medio foi de 1.160,4 puntos, un 34,6% máis que a semana pasada.