Neffens Xeneta syn lêste skipfeart yndeks, lange-termyn fracht tariven stegen 10,1% yn juny nei in rekord 30,1% stiging yn maaie, wat betsjut dat de yndeks wie 170% heger as in jier earder.Mar mei kontener spot tariven falle en skippers hawwe mear oanbod opsjes, fierdere moanlikse winst lykje ûnwierskynlik.

Spot frachtraten, de FBX Actual Shipper Price Index, de lêste edysje fan 'e Freightos Baltic Index (FBX) op 1 july lit sjen dat yn termen fan transpacific fracht:

• De frachtpriis fan Azië nei West-Amearika foel mei 15% of US $ 1,366 nei US $ 7,568 / FEU.
• De frachtraten fan Azië nei US East foel mei 13% of US $ 1,527 nei US $ 10,072 / FEU

Wat de frachtraten op lange termyn oanbelanget, sei Xeneta CEO Patrik Berglund: "Nei in skerpe ferheging yn maaie hat in oare 10% ferheging yn juny ferstjoerders nei de limyt skood, wylst rederijen in soad jild makken."Hy foege ta "Op 'e nij freegje moatte, is dit duorsum?"sei Mr Dao, mei tekens dat "meie net it gefal", as fallende spot tariven koe ferliede mear en mear shippers te jaan tradisjoneel kontrakt."As wy in oare perioade fan ûnrêst yngeane, sille skippers feroarje yn risiko-averse keapers.Har primêre soarch is hokker hannelingen wurde makke yn 'e spot- en kontraktmerken, en foar hoe lang.Harren doelen sille wêze, neffens har respektive bedriuwsbehoeften, it bêste mooglik lykwicht te berikken tusken de twa merken, ”sei de hear Berglund.

Drewry is ek fan betinken dat de merk foar kontenerferfier "omdraaid" is en dat de bollemerk fan 'e oseaanferfierder ta in ein komt.It lêste fearnsjierferslach fan Container Forecaster sei: "De delgong yn spotfrachtraten is ferankere wurden en is no fjouwer moannen trochgien, mei wyklikse delgongen tanimmend."

It advysburo hat dit jier de wrâldwide trochstreamgroei fan 'e haven skerp herzien nei 2.3% fan 4.1%, op 'e rêch fan negative fraachprognoazes troch ekonomen.Derneist sei it buro dat sels in besuniging fan 2,3% yn groei "wis net ûnûntkomber" is, en tafoege: "In slimmer fertraging of krimp yn trochset dan ferwachte soe sawol de delgong yn spotraten fersnelle en de eliminaasje fan havens ferkoartje.De tiid dy't it duorret foar de knipehals."

Oanhâldende havencongestie hat lykwols skipfeartalliânsjes twongen om in strategy oan te nimmen fan loftfarren of slidefarren, dy't tariven kinne stypje troch kapasiteit te ferminderjen.

As jo ​​​​guod nei Sina wolle eksportearje, koe Oujian-groep jo helpe.Graach ynskriuwe úsFacebookside,LinkedInside,InsenTik Tok.