ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ (SCFI) ล่าสุดที่เผยแพร่โดย Shanghai Shipping Exchange ลดลง 1.67% สู่ระดับ 4,074.70 จุดอัตราค่าระวางของปริมาณการขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในเส้นทางสหรัฐฯ-ตะวันตกลดลง 3.39% ในสัปดาห์นี้ และลดลงต่ำกว่า 7,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต มาที่ 6883 ดอลลาร์

เนื่องจากการนัดหยุดงานของคนขับรถเทรลเลอร์ในอเมริกาตะวันตกเมื่อเร็วๆ นี้ และพนักงานรถไฟก็กำลังวางแผนที่จะนัดหยุดงานเช่นกัน คงต้องดูกันต่อไปว่าอัตราค่าขนส่งจะฟื้นตัวหรือไม่สิ่งนี้เกิดขึ้นแม้ว่า Biden จะสั่งให้มีการจัดตั้ง Presidential Emergency Board (PEB) ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม เพื่อช่วยแก้ไขข้อพิพาทที่กำลังดำเนินอยู่ระหว่างผู้ให้บริการรถไฟขนส่งสินค้ารายใหญ่กับสหภาพแรงงานแม้ว่าแรงกดดันในการขายของสินค้าปลายทางในตลาดยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างมาก เนื่องจากการนัดหยุดงานอย่างต่อเนื่องของคนงานที่เกี่ยวข้องกับการอพยพในยุโรปและอเมริกา ปัญหาในท่าเรือยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องการนัดหยุดงานในฮัมบูร์ก เบรเมิน และวิลเฮมส์ฮาเฟินเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้ปัญหาในท่าเรือแย่ลงไปอีก แม้ว่าการนัดหยุดงานจะหยุดลงแล้วในปัจจุบันแต่การพัฒนาที่ตามมายังคงต้องรอดูกันต่อไปผู้ปฏิบัติงานด้านการขนส่งสินค้าชี้ให้เห็นว่า ในปัจจุบัน บริษัทขนส่งเสนอใบเสนอราคาทุกสองสัปดาห์อัตราค่าระวางปัจจุบันจะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นเดือนนี้ เว้นแต่จะมีปัจจัยพิเศษอัตราค่าระวางของเส้นทางยุโรปและอเมริกาจะคงที่ ยกเว้นสหรัฐอเมริกาและตะวันตก

อัตราค่าระวางเรือจาก SCFI Shanghai ไปยังยุโรปอยู่ที่ 5,612 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ทีอียู ลดลง 85 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือ 1.49% ในสัปดาห์นี้สายเมดิเตอร์เรเนียนอยู่ที่ 6,268 เหรียญสหรัฐ/ทีอียู ลดลง 87 เหรียญสหรัฐในสัปดาห์นี้ ลดลง 1.37%;อัตราค่าขนส่งไปยังอเมริกาตะวันตกอยู่ที่ 6,883 เหรียญสหรัฐ/FEU ลดลง 233 เหรียญสหรัฐในสัปดาห์นี้ ลดลง 3.39%;สู่ $9537/TEU ในสหรัฐอเมริกาฝั่งตะวันออก ลดลง $68 ในสัปดาห์นี้ ลดลง 0.71%อัตราค่าขนส่งของเส้นทางอเมริกาใต้ (ซานโตส) ต่อกล่องอยู่ที่ 9,312 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 358 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อสัปดาห์ หรือ 4.00% ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นสูงสุด และอยู่ที่ 1,428 ดอลลาร์สหรัฐฯ เป็นเวลาสามสัปดาห์

ดัชนีล่าสุดของ Drewry: ค่าขนส่งประจำสัปดาห์จากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแองเจลิสอยู่ที่ 7,480 ดอลลาร์/FEUลดลง 23% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 1% เมื่อเทียบเป็นรายสัปดาห์การประเมินนี้ต่ำกว่าจุดสูงสุดที่ $12,424/FEU ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2021 ถึง 40% แต่ยังคงสูงกว่าอัตราในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2019 ถึง 5.3 เท่า อัตราสปอตเซี่ยงไฮ้ถึงนิวยอร์กประเมินรายสัปดาห์ที่ $10,164/FEU ไม่เปลี่ยนแปลงจาก ช่วงเวลาก่อนหน้า ลดลง 14% เมื่อเทียบเป็นรายปี และลดลง 37% จากจุดสูงสุดกลางเดือนกันยายน 2021 ที่ $16,183/FEU – แต่ยังคงต่ำกว่าระดับในปี 2019 ถึงสี่เปอร์เซ็นต์

ในแง่หนึ่ง อัตราค่าระวางที่ลดลงอย่างรวดเร็วในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมากำลังลดต้นทุนสำหรับผู้ขนส่ง (อย่างน้อยเมื่อเทียบกับฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว) และแสดงให้เห็นว่าตลาดกำลังทำงานอยู่: ผู้ให้บริการเดินเรือกำลังแข่งขันด้านราคาเพื่อเติมเต็มช่องว่างในทางกลับกัน อัตราค่าขนส่งยังคงให้ผลกำไรสูงสำหรับผู้ให้บริการเดินเรือ และค่าขนส่งสำหรับผู้ขนส่งยังคงสูงกว่าในช่วงก่อนเกิดโรคระบาดมาก

หากคุณต้องการส่งออกสินค้าไปยังประเทศจีน Oujian Group สามารถช่วยคุณได้กรุณาสมัครสมาชิกของเราเพจเฟสบุ๊ค, ลิงค์อินหน้าหนังสือ,อินและติ๊กต๊อก.