Das Importvolumen von Containergütern in die Vereinigten Staaten ist über mehrere Monate in Folge zurückgegangen und ist auf das Niveau nahe dem Niveau vor der Epidemie im Dezember 2022 gefallen. Es wird erwartet, dass die Schifffahrtsindustrie mit einem weiteren Rückgang der Containerimporte konfrontiert sein könnte Volumen im Jahr 2023. In den US-Häfen wurden im Dezember 1.929.032 ankommende Container (gemessen in 20-Fuß-Äquivalenteinheiten) umgeschlagen, was einem Rückgang von 1,3 % gegenüber November und dem niedrigsten Stand für Seeimporte seit Juni 2020 entspricht, nachdem eine durch COVID ausgelöste Wiederauffüllung der Lagerbestände einen Anstieg der Importe ausgelöst hatte .

Der internationale Handel der USA brach inmitten von Anzeichen einer allgemeinen Verlangsamung der Weltwirtschaft ein, da die Inflation ihren Tribut von der Verbrauchernachfrage forderte.Die US-Importe fielen von Oktober bis November um 6,4 %, teilte das Handelsministerium letzte Woche mit.

Die Überlastung der US-Häfen hat sich seit letztem Jahr verringert, aber neue Prognosen deuten darauf hin, dass die Importe in der ersten Jahreshälfte viel schneller zurückgehen werden.Der Global Port Tracker, der letzte Woche von der National Retail Federation (NRF) und dem Beratungsunternehmen Hackett Associates veröffentlicht wurde, erwartet, dass die Importe im Januar gegenüber dem Vorjahr um 11,5 % und im Februar um 23 % auf etwa 1,61 Millionen Standardkartons zurückgehen werden.Dadurch würde das Handelsvolumen hinter dem Niveau vor der Pandemie zurückbleiben, was in etwa dem Importniveau Anfang 2020 entspräche, als die Pandemie einen starken Rückgang der weltweiten Schifffahrt verursachte.„Nach fast drei Jahren der Auswirkungen von COVID-19 auf den Welthandel und die Verbrauchernachfrage scheinen die Importmuster auf das normale Niveau vor 2020 zurückzukehren“, sagte Ben Hackett, Gründer von Hackett Associates.

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