Iniciatíva pásu a cesty (BRI) je rozvojová stratégia navrhnutá čínskou vládou, ktorá sa zameriava na konektivitu a spoluprácu medzi euroázijskými krajinami.Je to skratka pre Ekonomický pás hodvábnej cesty a Námornú hodvábnu cestu 21. storočia.

Čína v roku 2013 navrhla iniciatívu Belt and Road Initiative (BRI) s cieľom zlepšiť konektivitu a spoluprácu v transkontinentálnom meradle.

Čína do konca októbra 2019 podpísala 197 dokumentov o spolupráci v pásme a ceste (B&R) so 137 krajinami a 30 medzinárodnými organizáciami.

Okrem rozvojových a rozvinutých ekonomík spolupracovalo s Čínou množstvo spoločností a finančných inštitúcií z rozvinutých krajín na rozšírení trhu tretích strán.

Výstavba čínsko-laoskej železnice, čínsko-thajskej železnice, vysokorýchlostnej železnice Jakarta-Bandung a maďarsko-srbskej železnice napreduje, kým projekty ako prístav Gwadar, prístav Hambantota, prístav Pireus a prístav Chalífa prebehli hladko.

Medzitým sa tiež rozvíja budovanie priemyselného parku Čína-Bielorusko, demonštračnej zóny spolupráce priemyselných kapacít medzi Čínou a Spojenými arabskými emirátmi a zóny hospodárskej a obchodnej spolupráce Čína-Egypt Suez.

Od januára do septembra 2019 dosiahol obchod Číny s krajinami B&R celkovo približne 950 miliárd amerických dolárov a jej nefinančné priame investície v týchto krajinách presiahli 10 miliárd dolárov.

Čína uzavrela bilaterálne dohody o menových swapoch s 20 krajinami B&R a so siedmimi krajinami uzavrela dohody o zúčtovaní RMB.

Okrem toho krajina dosiahla úspechy s krajinami B&R aj v iných sektoroch vrátane výmeny technológií, spolupráce v oblasti vzdelávania, kultúry a cestovného ruchu, zeleného rozvoja a zahraničnej pomoci.

Ako líder v cezhraničnom obchode sa Oujian tiež venoval prispievaniu k iniciatíve B&R.Účastníkom z Bangladéša sme poskytli služby klasifikácie komodít a pomohli sme im vyriešiť zložité problémy pri dovoze ich exponátov do Šanghaja.