La Zono kaj Voja Iniciato (BRI) estas disvolva strategio proponita de ĉina registaro, kiu fokusiĝas al konektebleco kaj kunlaboro inter eŭraziaj landoj.Ĝi estas mallonga por la Silka Vojo Ekonomia Zono kaj la 21-ajarcenta Mara Silkvojo.

Ĉinio proponis la Iniciaton Zono kaj Vojo (BRI) en 2013 por plibonigi konekteblecon kaj kunlaboron sur transkontinenta skalo.

Ĉinio subskribis 197 dokumentojn pri kunlaboro de Zono kaj Vojo (B&R) kun 137 landoj kaj 30 internaciaj organizaĵoj ĝis la fino de oktobro 2019.

Krom evoluantaj kaj evoluintaj ekonomioj, kelkaj kompanioj kaj financaj institucioj el evoluintaj landoj kunlaboris kun Ĉinio por vastigi ankaŭ la triapartan merkaton.

La konstruado de la Ĉina-Laosa fervojo, Ĉina-Tajlanda fervojo, Ĝakarto-Bandung Altrapida Fervojo kaj Hungario-Serbia fervojo faras solidan progreson dum projektoj inkluzive de la Gwadar Haveno, Hambantota Haveno, Pireo Haveno kaj Khalifa Haveno iris glate.

Dume antaŭeniras ankaŭ la konstruaĵo de la Ĉina-Belorusa industria parko, Manifesta Zono pri Industria Kapablo-Kunlaborado de Ĉinio kaj Emiratoj kaj Sueza Ekonomia kaj Komerca Kunlabora Zono de Ĉinio kaj Egiptio.

De januaro ĝis septembro de 2019, la komerco de Ĉinio kun B&R-landoj sumiĝis ĉirkaŭ 950 miliardojn da usonaj dolaroj, kaj ĝia nefinanca rekta investo en ĉi tiuj landoj superis 10 miliardojn da dolaroj.

Ĉinio faris duflankajn valutŝanĝajn aranĝojn kun 20 B&R-landoj kaj establis RMB-aranĝojn kun sep landoj.

Krome, la lando ankaŭ faris atingojn kun B&R-landoj en aliaj sektoroj inkluzive de teknologia interŝanĝo, eduka kunlaboro, kulturo kaj turismo, verda disvolviĝo kaj eksterlanda helpo.

Kiel gvidanto en translima komerco Oujian ankaŭ dediĉis sin por kontribui al la Iniciato B&R.Ni servis partoprenantojn el Bangladeŝo kun varoj klasifikaj servoj kaj helpis ilin solvi la malfacilajn problemojn dum importado de iliaj ekspoziciaĵoj al Ŝanhajo.