Havneinspeksjon, destinasjonsinspeksjon og risikorespons

"Destination in Matter"-inspeksjon

"Destination Matter"-instruksjonen er kun for importerte varer, som implementeres etter tollfrigivelse. 

For varer som er kvalifisert til å komme inn på markedet kan de kontrolleres og kontrolleres, og varene kan frigjøres med bajonett.

"Port Affairs" inspeksjon

«Port Affairs» implementeres før fortolling, som i hovedsak er rettet mot inspeksjon av varer knyttet til sikkerhetsadgang eller avgiftsrisiko.Etter kontrollen frigis ikke varene midlertidig.Det er en inspeksjonsmelding i ”enkeltvinduet” uten utgivelsesinformasjon, og EDI (Electronic Data Interchange) systemet i havneområdet har inspeksjonsinstruks.

Saker som trenger oppmerksomhet i virksomheten erklæring

Siden desember 2019 har en ny generasjon tollinspeksjonssystem (heretter referert til som "Inspeksjonssystem") offisielt blitt lansert, som integrerer tollinspeksjon med inspeksjon og karanteneinspeksjon. 

Bedrifter bør ta hensyn til de ulike inspeksjonsinstruksjonene til tollvesenet i "havnesaker" og "destinasjonssaker" etter at systemet er satt i drift.Dersom foretaket ikke fullfører den ovennevnte inspeksjonen ved havnen eller destinasjonen, vil den direkte ta de importerte varene i bruk og salg, noe som vil utgjøre unndragelse av inspeksjon.

Mesteparten av inspeksjonsrisikoen skjedde ved feilHS klassifisering,oujian-gruppen tilbyr den profesjonelle HS-klassifiseringstjenesten, vennligst klikkher.


Innleggstid: 13. august 2021