Uitgebreide huidige belangrijke scheepvaartindices, waaronder Drewry's World Container Index (WCI), Freightos Baltic Sea Price Index (FBX), Shanghai Shipping Exchange's SCFI Index, Ningbo Shipping Exchange's NCFI Index en Xeneta's XSI Index tonen allemaal, vanwege de lager dan verwachte transportvraag, bleven de totale vrachttarieven van belangrijke routes zoals de VS, Europa en de Middellandse Zee dalen.Onlangs is het spotvrachttarief lager geweest dan de prijs van de langetermijnovereenkomst.Uit het onderzoek blijkt dat als de marktomstandigheden blijven veranderen, meer dan 70% van de klanten zal gaan nadenken over het heronderhandelen van contracten of zelfs het verbreken ervan.

De laatste uitgave van Drewry's Composite World Container Index (WCI) daalde deze week met 3% tot $ 7.285,89/FEU.Een daling van 10% ten opzichte van dezelfde periode in 2021. De verzendkosten van Shanghai naar Los Angeles daalden met 5% of $ 426 tot $ 7.952/FEU.De spotprijzen Shanghai-Genua en Shanghai-New York daalden ook met 3% tot respectievelijk $11.129/FEU en $10.403/FEU.Ondertussen daalden de vrachttarieven van Shanghai naar Rotterdam met 2% of $ 186 tot $ 9.598/FEU.Drewry verwacht dat de index de komende weken langzaam zal blijven dalen.

Uit gegevens van het Xeneta-platform blijkt dat het huidige spotvrachttarief op de trans-Pacifische route naar de Verenigde Staten en het westen US $ 7.768/FEU is, wat 2,7% lager is dan de langetermijncontractprijs.Ongelooflijk.

Op dit moment is de kloof tussen de spot- en contractvrachttarieven op de trans-Pacifische route naar het westen van de VS snel kleiner geworden, wat veel verladers heeft verrast.Nu is het tot een kritiek moment gekomen.Het vrachttarief van sommige containers op de US West Line was minder dan $ 7.000/FEU.Het vrachttarief op de spotmarkt blijft dalen en is nu gedaald tot onder de langetermijnovereenkomstprijs, wat een omgekeerd fenomeen aantoont.Het spotvrachttarief op de Europese lijn zit vast op $ 10.000 en loopt ook risico, waardoor veel verladers aandacht besteden aan de contractdetails.

Volgens insiders uit de branche zijn de vrachttarieven van Amerikaanse routes onderverdeeld in verschillende typen.Veel rechtstreekse passagiers hebben langlopende overeenkomsten gesloten met rederijen.De prijzen variëren van de goedkoopste US $ 6.000 tot US $ 7.000 (naar de US West Base Port) tot de duurste US $ 9.000.Ja, omdat de huidige spotprijs in de markt al lager is dan de langetermijnovereenkomstprijs, kan de rederij de prijs verlagen afhankelijk van de situatie.Nu is het goedkoopste spotvrachttarief in het westen van de VS gedaald tot onder de $ 7.000, en het vrachttarief in het oosten van de VS ligt nog steeds boven de $ 9.000.

Het rapport van de Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) weerspiegelt het pessimisme van de industrie over handel.NCFI zei dat de vraag naar transport op Noord-Amerikaanse routes niet is verbeterd, met een duidelijk ruimteoverschot dat leidt tot toenemende prijsdalingen.Daarnaast heeft door de beperkte vraag naar vracht op de Europese route de beladingsgraad de laatste tijd niet goed gepresteerd.Onder druk hebben enkele lijnvaartmaatschappijen het initiatief genomen om de vrachttarieven te verlagen om de ophaling van goederen te versterken, en is de boekingsprijs op de spotmarkt gedaald.

Als u goederen naar China wilt exporteren, kan de Oujian-groep u helpen.Abonneer u alstublieft op onzeFacebook pagina , LinkedInbladzijde,InsEnTikTok .