ເຖິງວ່າລາຄາຕູ້ຄອນເທນເນີໃນເສັ້ນທາງການຄ້າອາຊີ - ເອີຣົບ ແລະ ຂ້າມປາຊີຟິກ ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຕົກຕ່ຳລົງ ແລະ ມີທ່າອ່ຽງຈະຟື້ນຕົວ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການໃນສາຍຂອງສະຫະລັດຍັງອ່ອນເພຍ, ແລະການລົງນາມໃນສັນຍາໄລຍະຍາວສະບັບໃໝ່ຫຼາຍສະບັບຍັງຢູ່ໃນສະພາບ. ຢຸດສະງັກ ແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ.

ປະລິມານສິນຄ້າຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຊ້າລົງ, ແລະຄວາມສົດໃສດ້ານໃນອະນາຄົດແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ.ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດການຍົກເລີກການເດີນທາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດແລະເພີ່ມອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ, BCOs ແລະ NVOCCs ກໍາລັງປ່ຽນອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ຕະຫຼາດຈຸດເນື່ອງຈາກການເຈລະຈາສັນຍາທີ່ຢຸດເຊົາແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອ.

ຍ້ອນ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຕິດ​ຕໍ່​ກັນ, ການ​ຍົກ​ເລີກ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ບາງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໄດ້​ພາ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ລະ​ງັບ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ.ຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ AE1/Shogun, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຫົກເສັ້ນທາງອາຊີ-ເອີຣົບຂອງພັນທະມິດ 2M, ໄດ້ຖືກໂຈະຢ່າງຖາວອນ.

Maersk ຍັງຍົກເລີກການເດີນເຮືອໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງໄດ້ຟື້ນຕົວບໍ່ດົນມານີ້.ບໍລິສັດສາຍການບິນທົ່ວໂລກລວມທັງ Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming, ແລະອື່ນໆໄດ້ເລີ່ມອອກແຈ້ງການເພີ່ມ GRI ຈາກວັນທີ 15 ເດືອນເມສາຫາວັນທີ 1 ພຶດສະພາ.600-1000 ໂດລາສະຫະລັດ (ກວດເບິ່ງບົດຄວາມ: ອັດຕາການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ! ປະຕິບັດຕາມ HPL, Maersk, CMA CGM, ແລະ MSC ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ GRI).ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດສາຍການບິນໄດ້ຊຸກຍູ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເລີ່ມແລ່ນເຮືອຫຼັງຈາກກາງເດືອນເມສາ, ລາຄາຈອງໃນຕະຫຼາດຈຸດໄດ້ຢຸດເຊົາຫຼຸດລົງແລະຟື້ນຕົວຄືນ.ດັດຊະນີຫລ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຍ້ອນອັດຕາການຂົນສົ່ງຕ່ໍາຂອງເສັ້ນທາງສະຫະລັດ - ຕາເວັນຕົກ.

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ 675 ກໍານົດການເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ສໍາຄັນໃນທົ່ວປາຊີຟິກ, Transatlantic ແລະອາຊີໄປເອີຣົບເຫນືອແລະທະເລເມດິເຕີເລນຽນ, ຕົວເລກຫລ້າສຸດຈາກ Drewry ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນອາທິດທີ່ 15 (10-16 ເມສາ) ຫາ 19 (ໃນລະຫວ່າງຫ້າອາທິດຈາກເດືອນພຶດສະພາ. 8 ຫາ 14), 51 sailings ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ກວມເອົາ 8% ຂອງອັດຕາການຍົກເລີກ.

ໃນໄລຍະນີ້, 51% ຂອງການໂຈະເກີດຂຶ້ນໃນການຄ້າຂ້າມມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກຕາເວັນອອກ, 45% ກ່ຽວກັບການຄ້າອາຊີ-ເອີຣົບເໜືອ ແລະເມດິເຕີເຣນຽນ ແລະ 4% ກ່ຽວກັບການຄ້າຂ້າມມະຫາສະໝຸດຕາເວັນຕົກ.ໃນໄລຍະ 5 ອາທິດຕໍ່ໄປ, THE Alliance ໄດ້ປະກາດຍົກເລີກການເດີນທາງເຖິງ 25 ຖ້ຽວ, ຕາມດ້ວຍ Ocean Alliance ແລະ 2M Alliance ດ້ວຍການຍົກເລີກການເດີນທາງ 16 ແລະ 6 ຖ້ຽວຕາມລໍາດັບ.ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ພັນທະມິດທີ່ບໍ່ແມ່ນການຂົນສົ່ງໄດ້ປະຕິບັດສີ່ suspensions.ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຊັ່ນ CMA CGM ແລະ Hapag-Lloyd ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ເຮືອທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ methanol ໃຫມ່ 6-10 ເພື່ອທົດແທນການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບເສດຖະກິດມະຫາພາກແລະພູມສາດທີ່ສັບສົນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, Drewry ກ່າວວ່າທີມງານ.ມາດ​ຕະ​ການ​ແລະ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ການ decarbonization ໃຫມ່​ໃນ EU ມີ​ແນວ​ໂນ້ມ​ທີ່​ຈະ​ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ນີ້.ໃນຂະນະດຽວກັນ, Drewry ຄາດວ່າລາຄາຈຸດໃນເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກຈະສະຖຽນລະພາບໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ, ຍົກເວັ້ນເສັ້ນທາງຂ້າມມະຫາສະມຸດ.

ກຸ່ມ Oujianເປັນບໍລິສັດນາຍໜ້າດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະພາສີທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ພວກເຮົາຈະຕິດຕາມຂໍ້ມູນຕະຫຼາດຫຼ້າສຸດ.ກະລຸນາໄປຢ້ຽມຢາມຂອງພວກເຮົາເຟສບຸກແລະLinkedInຫນ້າ.