Även om containerspotpriserna på handelsvägarna Asien-Europa och trans-Stillahavsområdet verkar ha nått botten och sannolikt kommer att återhämta sig, är efterfrågan på USA-linjen fortfarande svag och undertecknandet av många nya långtidskontrakt är fortfarande i ett tillstånd av dödläge och osäkerhet.

Ruttens lastvolym är trög och framtidsutsikterna är osäkra.Rederier har anammat strategin att ställa in resor för att lindra effekterna av extremt svag efterfrågan och öka spotfraktpriserna.Men speditörer, BCO och NVOCC flyttar en högre andel av sin verksamhet till spotmarknaden på grund av låsta kontraktsförhandlingar och svag efterfrågan.

På grund av inställda på varandra följande resor har massinställda flygningar på vissa rutter lett till avstängning av tjänsterna.Till exempel har ringvägen AE1/Shogun, en av de sex Asien-Europa-linjerna i 2M-alliansen, stängts av permanent.

Maersk ställer fortfarande in seglingar i ett försök att matcha utbud och efterfrågan.Däremot har fraktraten återhämtat sig nyligen.Globala linjebolag inklusive Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming, etc. har börjat utfärda meddelanden om att öka GRI från 15 april till 1 maj.600-1000 US-dollar (kolla artikeln: Fraktpriserna stiger! Efter HPL har Maersk, CMA CGM och MSC successivt höjt GRI).När linjerederierna aktivt drev upp fraktpriserna för de linjer som började segla efter mitten av april, slutade bokningspriserna på spotmarknaden att falla och återhämtade sig.Det senaste indexet visar att ökningen är mer påtaglig på grund av de lägre fraktpriserna på linjen USA-Väst.

Av de totalt 675 planerade resorna på de stora handelslederna över Stilla havet, Transatlanten och Asien till Nordeuropa och Medelhavet visar de senaste siffrorna från Drewry att under veckorna 15 (10-16 april) till 19 (Under de fem veckorna från maj 8 till 14), ställdes 51 seglingar in, vilket motsvarar 8 % av avbokningsgraden.

Under denna period inträffade 51 % av avstängningarna på den östgående handeln över Stillahavsområdet, 45 % på handeln mellan Asien och Nordeuropa och Medelhavet och 4 % på den västgående transatlantiska handeln.Under de kommande fem veckorna har THE Alliance meddelat att upp till 25 resor ställs in, följt av Ocean Alliance och 2M Alliance med 16 respektive 6 inställda resor.Under samma period genomförde icke-fraktallianser fyra avstängningar.Transportörer som CMA CGM och Hapag-Lloyd är angelägna om att beställa 6-10 nya metanoldrivna fartyg för att ersätta befintliga, trots komplexa makroekonomiska och geopolitiska förhållanden som påverkar konsumenternas efterfrågan, säger Drewry Team.Nya avkarboniseringsåtgärder och regler i EU kommer sannolikt att driva detta steg.Samtidigt förväntar sig Drewry att spotpriserna på öst-västliga rutter kommer att stabiliseras under de kommande veckorna, med undantag för transatlantiska rutter.

Oujian-gruppenär ett professionellt logistik- och tullförmedlingsföretag kommer vi att hålla koll på den senaste marknadsinformationen.Besök gärna vårFacebookochLinkedInsida.