ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ໂຈະການຂົນສົ່ງໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ.ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ຈຳ​ນວນ 11 ລຳ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເອ​ເຊຍ-ເອີ​ລົບ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ 2M Alliance ທີ່​ກຳ​ລັງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ, ແລະ “ຮູບ​ແບບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ກຳ​ປັ່ນ​ຜີ” (ພຽງ​ແຕ່​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ດຽວ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເອ​ເຊຍ-ເອີ​ລົບ!), ເກືອບ​ທັງ​ກຳ​ປັ່ນ. ຫາຍໄປ.ອີງ​ຕາມ​ຄຳ​ຕິ​ຊົມ​ຈາກ​ວົງ​ການ​ອຸດສາຫະກຳ​ແລ້ວ, ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໃນ​ໄລຍະ​ໃກ້​ຈະ​ມາ​ເຖິງ​ເສັ້ນທາງ​ອາຊີ-​ເອີ​ລົບ​ແມ່ນ "ຮ້າຍ​ແຮງ", ​ແລະ​ອຸດສາຫະກຳ​ບໍ່​ເຄີຍ​ເຫັນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທີ່​ຊ້າ​ລົງ​ມາ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ປີ.

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ 707 ການເດີນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ສໍາຄັນໃນທົ່ວປາຊີຟິກ, Transatlantic ແລະອາຊີໄປເອີຣົບເຫນືອແລະທະເລເມດິເຕີເຣນຽນ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຈາກ Drewry, ໃນອາທິດທີ່ 2 (9-15 ມັງກອນ) ຫາອາທິດ 6 (149 ການເດີນທາງໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. ໃນລະຫວ່າງຫ້າອາທິດຈາກ 6 ຫາ 12 ເດືອນກຸມພາ, ກວມເອົາ 21% ຂອງອັດຕາການຍົກເລີກ.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, 58% ຂອງການໂຈະເກີດຂຶ້ນໃນການຄ້າຊາຍແດນຕາເວັນອອກຂ້າມປາຊີຟິກ, 31% ກ່ຽວກັບການຄ້າອາຊີ - ເຫນືອເອີຣົບແລະເມດິເຕີເລນຽນແລະ 11% ກ່ຽວກັບການຄ້າຊາຍແດນຕາເວັນຕົກ Atlantic.

ໃນໄລຍະ 5 ອາທິດຂ້າງໜ້າ, THE Alliance ໄດ້ປະກາດຍົກເລີກການເດີນທາງເຖິງ 54 ຖ້ຽວ, ຮອງລົງມາແມ່ນ Ocean Alliance ແລະ 2M Alliance ດ້ວຍການຍົກເລີກການເດີນທາງ 46 ແລະ 17 ຖ້ຽວຕາມລໍາດັບ.​ໃນ​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ, ບັນດາ​ພັນທະ​ມິດ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ວາງ​ລະ​ເບີດ 32 ຄັ້ງ.

ກຸ່ມ Oujianເປັນບໍລິສັດນາຍໜ້າດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະພາສີທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ພວກເຮົາຈະຕິດຕາມຂໍ້ມູນຕະຫຼາດຫຼ້າສຸດ.ກະລຸນາໄປຢ້ຽມຢາມຂອງພວກເຮົາເຟສບຸກແລະLinkedInຫນ້າ.