현재 3대 해운 동맹은 아시아-노르딕 노선 서비스 네트워크에서 정상적인 항해 일정을 보장할 수 없으며 운영자는 주간 항해를 유지하기 위해 각 루프에 3척의 선박을 추가해야 합니다.알파라이너가 5월 1일부터 5월 15일까지 왕복 운항을 완료한 시점을 분석한 최신 트레이드라인 일정 무결성 분석에서 내린 결론이다.

컨설턴트에 따르면 아시아-유럽 노선의 선박은 이 기간 동안 예정보다 평균 20일 늦게 중국으로 돌아오는데, 이는 2월 평균 17일에서 증가한 것입니다.Alphaliner는 "대부분의 시간은 주요 북유럽 항구에서 사용 가능한 정박지를 기다리는 데 낭비됩니다."라고 말했습니다."북유럽 컨테이너 터미널의 높은 야드 밀도와 내륙 운송 병목 현상은 항구 혼잡을 악화시키고 있습니다."라고 회사는 덧붙였습니다.현재 항로에 배치된 VLCC는 전체 왕복 항해를 완료하는 데 평균 101일이 걸리는 것으로 계산되어 다음 설명은 다음과 같습니다. (교체) 선박 부족으로 일부 항해를 취소했습니다.”

이 기간 동안 알파라이너는 중국을 오가는 27개 항로를 대상으로 설문조사를 실시한 결과 오션 얼라이언스 항공편의 일정 신뢰도가 평균 17일로 상대적으로 높았고, 2M 얼라이언스 항공편이 평균 17일 지연됐다. 19일 연기.THE 얼라이언스의 해운사는 평균 32일의 지연으로 최악의 실적을 보였습니다.항로 서비스 네트워크의 지연 정도를 설명하기 위해 Alphaliner는 ONE 소유의 "MOL Triumph"라는 이름의 20170TEU 컨테이너선을 추적했습니다. 이 선박은 THE Alliance의 FE4 루프에 서비스를 제공하고 있으며 2월 16일 중국 칭다오에서 출발했습니다. 일정에 따라 , 배는 3월 25일 알헤시라스에 도착하여 4월 7일 북유럽에서 아시아로 출항할 예정이다. 4월 26일부터 5월 3일까지, 5월 14일 함부르크에 도착했다."MOL Triumph"는 원래 계획보다 41일 늦어진 이번 주에 마침내 아시아로 항해할 예정입니다.

Alphaliner는 "유럽에서 가장 큰 3개 컨테이너 항구에서 하역 및 선적하는 데 걸리는 시간은 로테르담 도착부터 함부르크 출발까지 36일"이라고 말했습니다.회사는 선적 일정을 엄격히 준수하며 포트 점핑은 없습니다.”
Alphaliner 조사에 대한 응답에서 한 해운 회사는 수입 컨테이너의 체류 시간 증가에 대해 항구 노동력 부족과 운송 능력 부족을 비난했습니다.

알파라이너는 “대형 터미널 컨테이너가 막혀 선박은 기다려야 한다”고 경고했다.Covid-19 폐쇄가 끝난 후 중국 수출의 급증은 "올 여름 다시 북유럽 항구 및 터미널 시스템에 불필요한 추가 압력을 가할 수 있습니다."