Selon la Freight Forwarding Company of Chinese Taiwan, elle a reçu un tarif de fret spécial pour la route ouest de l'Amérique de Wanhai Shipping, avec un prix choc de 5 200 $ US par grand conteneur (conteneur de 40 pieds), et la date d'entrée en vigueur est du 12 au le 31 de ce mois.Une grande société de transport de fret a souligné que le prix des trois principales sociétés de transport de conteneurs dans la réservation en ligne était tombé en dessous de 6 000 dollars américains à 5 700-5 800 dollars américains ce mois-ci.Cependant, les taux de fret dans l'est des États-Unis et à l'intérieur des terres sont toujours maintenus à un niveau élevé en raison de la congestion des ports et des problèmes de transport terrestre.

Le dernier Shanghai Shipping Exchange Container Freight Index (SCFI) montre que le taux de fret de la US West Line est de 6 499 USD/FEU.Les initiés de l'industrie ont souligné qu'il s'agissait de la moyenne du prix de l'accord à long terme et du prix au comptant.Certaines compagnies maritimes ont commencé à accepter la demande des passagers directs de modifier le contrat.Selon le marché, le prix du nouveau contrat est passé de 9 000 dollars américains à environ 6 500 dollars américains.Cependant, en raison de l'évolution imprévisible des taux de fret futurs, le nouveau contrat pour les dockers ouest-américains n'a pas encore été négocié.La compagnie maritime donnera d'abord un prix FAK (Freight for All Kinds Rates) limité dans le temps aux clients directs.

Un cadre supérieur d'une compagnie maritime a souligné qu'il existe également des compagnies maritimes qui demandent aux passagers directs de se rendre d'abord au transitaire pour confier la cargaison.Bien que l'association à long terme ait accepté de garantir le volume de fret, parce que la force obligatoire de chaque contrat est différente, selon les pratiques passées, la compagnie maritime envisage de travailler avec les clients.Dans les relations à long terme, la clause pénale pour rupture de contrat est rarement utilisée, donc peu importe que certains contrats soient modifiés ou non.

Il a également souligné que la baisse des taux de fret est une tendance inévitable, mais seulement à quelle vitesse elle tombe.La citation de Wanhai est surprenante.D'autres compagnies maritimes pourront peut-être le baisser une ou deux semaines plus tard, mais le taux de fret reviendra progressivement à la normale.Cependant, comme Wanhai n'a pas de terminal dédié aux États-Unis, l'échelle d'exploitation et la portée des services sont également beaucoup plus petites, et le taux de ponctualité est toujours en retard, il n'y a donc aucune raison pour les tarifs de fret des trois principales alliances maritimes. être fortement réduite.À l'heure actuelle, le tarif de fret moyen sur la ligne ouest des États-Unis est d'environ 6 000 $ US, soit trois fois le coût de 2 000 $ US.

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