Volgens Freight Forwarding Company van Chinese Taiwan het dit 'n spesiale vragkoers vir die Amerika-wes-roete van Wanhai Shipping ontvang, met 'n skokprys van VS$5 200 per groot houer (40 voet-houer), en die effektiewe datum is van die 12de tot die 31ste van hierdie maand.’n Groot vragversendingmaatskappy het daarop gewys dat die prys van die top drie houerverskepingsmaatskappye in die aanlynbespreking onder 6 000 Amerikaanse dollar tot 5 700-5 800 Amerikaanse dollar hierdie maand gedaal het.Die vragtariewe in die ooste van die Verenigde State en die binneland word egter steeds op 'n hoë vlak gehandhaaf weens hawe-opeenhoping en landvervoerprobleme.

Die jongste Shanghai Shipping Exchange Container Freight Index (SCFI) toon dat die vragkoers van die US West Line US$6,499/FEU is.Bedryfsinsiders het daarop gewys dat dit die gemiddelde van die langtermynooreenkomsprys en die lokoprys is.Sommige rederye het die versoek van direkte passasiers begin aanvaar om die kontrak te wysig.Volgens die mark het die nuwe kontrakprys van 9 000 Amerikaanse dollar tot sowat 6 500 Amerikaanse dollar gedaal.Weens die onvoorspelbare neiging van toekomstige vragtariewe is die nuwe kontrak vir Wes-Amerikaanse hawewerkers egter nog nie onderhandel nie.Die redery sal eers 'n tydbeperkte FAK-prys (Freight for All Kinds Rates) aan direkte kliënte gee.

’n Senior bestuurder van ’n redery het daarop gewys dat daar ook rederye is wat direkte passasiers vra om eers na die ekspedisiemaatskappy te gaan om die vrag toe te vertrou.Hoewel die langtermynvereniging ingestem het om die vragvolume te waarborg, omdat die bindende krag van elke kontrak verskil, volgens vorige praktyke, oorweeg die redery om met klante te werk.In langtermynverhoudings word die strafklousule vir kontrakbreuk selde gebruik, so dit maak nie saak of sommige kontrakte verander word of nie.

Hy het ook daarop gewys dat die daling in vragtariewe ’n onvermydelike neiging is, maar net hoe vinnig dit val.Wanhai se aanhaling is verbasend.Ander rederye kan dit dalk een of twee weke later verlaag, maar die vragkoers sal geleidelik na normaal terugkeer.Omdat Wanhai egter nie 'n toegewyde terminaal in die Verenigde State het nie, is die omvang van bedryf en diensomvang ook baie kleiner, en die stiptelikheidskoers is altyd agter, so daar is geen rede vir die vragtariewe van die drie groot skeepsalliansies aansienlik verminder word.Tans is die gemiddelde vragkoers op die US West Line sowat US$6 000, wat drie keer die koste van US$2 000 is.

As jy goedere na China wil uitvoer, kan Oujian-groep jou help.Teken asseblief in op onsFacebook-bladsy, LinkedInbladsy,InsenTikTok.