דערווייַל, די דריי הויפּט שיפּינג אַלייאַנסאַז קענען נישט גאַראַנטירן נאָרמאַל סיילינג סקעדזשולז אין די אזיע-נאָרדיק מאַרשרוט דינסט נעץ, און אָפּערייטערז דאַרפֿן צו לייגן דריי שיפן אויף יעדער שלייף צו האַלטן וויקלי סיילינגז.דאָס איז דער מסקנא פון Alphaliner אין זיין לעצטע אַנאַליסיס פון די אָרנטלעכקייַט פון די טריידלינע פּלאַן, וואָס קוקט אויף די קאַמפּלישאַן פון ראָונד-יאַזדע סיילינגז צווישן 1 מאי און 15 מאי.

שיפן אויף אזיע-אייראָפּע רוץ אומגעקערט צו טשיינאַ אין דורכשניטלעך 20 טעג שפּעטער ווי סקעדזשולד בעשאַס דעם פּעריאָד, אַרויף פון אַ דורכשניטלעך פון 17 טעג אין פעברואר, לויט דער קאָנסולטאַנט."רובֿ פון די צייט איז ווייסטאַד ווארטן פֿאַר בנימצא בערטס אין הויפּט נאָרדיק פּאָרץ," אַלפאַלינער געזאגט."די הויך הויף געדיכטקייַט און ינלענדיש אַריבערפירן באַטאַלנעקס ביי נאָרדיק קאַנטיינער טערמינאַלס פאַרשטאַרקן פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן," די פירמע צוגעגעבן.עס איז קאַלקיאַלייטיד אַז VLCCs דערווייַל דיפּלויד אויף דער מאַרשרוט נעמען אַ דורכשניטלעך פון 101 טעג צו פאַרענדיקן אַ פול קייַלעכיק-יאַזדע נעסיע, דערקלערט: "דאס מיטל אַז זייער ווייַטער קייַלעכיק יאַזדע צו טשיינאַ איז אין דורכשניטלעך 20 טעג שפּעטער, פאָרסינג שיפּינג די פירמע קאַנסאַלד עטלעכע נעסיע רעכט צו דער מאַנגל פון (פאַרבייַט) שיפן.

בעשאַס דעם פּעריאָד, אַלפאַלינער דורכגעקאָכט אַ יבערבליק פון 27 נעסיע צו און פון טשיינאַ, און די רעזולטאַטן געוויזן אַז די פּלאַן פאַרלאָזלעך פון די אָקעאַן אַלליאַנסע פלייץ איז לעפיערעך הויך, מיט אַ דורכשניטלעך פאַרהאַלטן פון 17 טעג, נאכגעגאנגען דורך די 2M אַלליאַנסע פלייץ מיט אַ דורכשניטלעך פאַרהאַלטן פון 19 טעג.שיפּינג שורות אין די בונד זענען די ערגסט פּערפאָרמערז, מיט אַ דורכשניטלעך פאַרהאַלטן פון 32 טעג.צו אילוסטרירן די מאָס פון דילייז אין די מאַרשרוט דינסט נעץ, Alphaliner שפּירט אַ 20170TEU קאַנטיינער שיף מיט נאָמען "MOL Triumph" אָונד דורך ONE, וואָס איז געווען סערווינג די FE4 שלייף פון די אַלליאַנסע און אוועקגעגאנגען פון קינגדאַאָ, טשיינאַ אויף פעברואר 16. לויט זיין פּלאַן , די שיף איז געריכט צו אָנקומען אין Algeciras אויף 25 מער און שטעלן זעגל פון נאָרדערן אייראָפּע פֿאַר אזיע אויף אפריל 7. אָבער, די שיף איז נישט ריטשט Algeciras ביז 2 אפריל, דאָקט אין ראַטערדאַם פון 12-15 אפריל, געליטן שטרענג דילייז אין אַנטווערפּ. פון 26סטן אפריל ביזן 3טן מיי, און אנגעקומען קיין האמבורג דעם 14טן מאי."MOL Triumph" איז לעסאָף דערוואַרט צו זעגל צו אזיע די וואָך, 41 טעג שפּעטער ווי ערידזשנאַלי פּלאַננעד.

"די צייט עס נעמט צו אַנלאָוד און לאָדן אין די דריי גרעסטער קאַנטיינער פּאָרץ אין אייראָפּע איז 36 ​​טעג פון אָנקומען אין ראַטערדאַם צו אָפּפאָר פון האַמבורג," האָט אַלפאַלינער געזאָגט.די פירמע האלט שטרענג לויט די שיפּינג פּלאַן, און עס איז קיין פּאָרט שפּרינגען. ”
אין זיין ענטפער צו אַ אַלפאַלינער יבערבליק, אַ שיפּינג פירמע באַשולדיקט אַ דוחק פון פּאָרט אַרבעט און אַ מאַנגל פון שיפּינג קאַפּאַציטעט פֿאַר די פאַרגרעסערן אין די וווינאָרט צייט פון ימפּאָרטיד קאַנטיינערז.

אַלפאַלינער וואָרנז אַז "שיפּס האָבן צו וואַרטן ווייַל גרויס וואָקזאַל קאַנטיינערז זענען קלאָגד."די סערדזש אין כינעזיש עקספּאָרץ נאָך דעם סוף פון די קאָוויד -19 לאַקדאַון "קען שטעלן ומנייטיק נאָך דרוק אויף נאָרדיק פּאָרט און וואָקזאַל סיסטעמען ווידער דעם זומער."