Xie Huiquan, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ Evergreen Shipping, ກ່າວວ່າສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າຕະຫຼາດຈະມີກົນໄກການປັບຕົວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຈະກັບຄືນສູ່ຈຸດດຸ່ນດ່ຽງສະເຫມີ.ລາວຮັກສາທັດສະນະ "ລະມັດລະວັງແຕ່ບໍ່ແມ່ນແງ່ຮ້າຍ" ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ;ໄຕມາດໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ, ແລະລະດູການສູງສຸດໃນໄຕມາດທີສາມແມ່ນຍັງຄາດວ່າຈະມີ;ຫວັງວ່າສະຖານະການຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດຂອງການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ, ລາວຄາດວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນບັດລາຍງານຜົນກໍາໄລໃນໄຕມາດທໍາອິດຕໍ່ກັບແນວໂນ້ມ.

Xie Huiquan ເຊື່ອ​ວ່າ​ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລະ​ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ຂົນສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທຳ​ອິດ​ແຕ່​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ.ຢ່າ "ປະຫລາດໃຈ" ໃນໄຕມາດນີ້.ດັດຊະນີ SCFI ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງເສັ້ນອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ເລີ່ມຟື້ນຕົວ;ລະດູການສູງສຸດໃນໄຕມາດທີສາມຍັງສາມາດຄາດຫວັງໄດ້.ກ່ຽວກັບທ່າອ່ຽງຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກແລະປະລິມານການຈະລາຈອນ, ລາວໄດ້ຮັກສາທັດສະນະທີ່ເປັນເອກະສັນກັນໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີວ່າລາວ "ລະມັດລະວັງແລະບໍ່ມີແງ່ດີ."

ລາຍໄດ້ລວມຂອງ Evergreen ໃນເດືອນມີນາແມ່ນ 21.885 ຕື້ NT $, ເພີ່ມຂຶ້ນປະຈໍາເດືອນ 17.2% ແລະຫຼຸດລົງປະຈໍາປີ 62.7%.ລາຍ​ຮັບ​ລວມ​ສະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ໄຕ​ມາດ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ປີ​ນີ້​ແມ່ນ 66.807 ຕື້​ດົງ, ຫຼຸດ​ລົງ​ປະ​ຈໍາ​ປີ 60.8%.

​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ວິຕົກ​ກັງວົນ​ຈາກ​ພາຍ​ນອກ​ທີ່​ວ່າ​ການ​ຢຸດຕິ​ສັນຍາ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື 2M ອາດ​ຈະ​ນຳ​ໄປ​ສູ່​ການ​ແບ່ງ​ແຍກ ​ແລະ ຈັດ​ຕັ້ງ​ບັນດາ​ພັນທະ​ມິດ​ອື່ນ, ທ່ານ Xie Huiquan ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ປະຈຸ​ບັນ, ຮູບ​ແບບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ດ້ານ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ຂອງ​ພັນທະ​ມິດ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ທີ່​ເຄີຍ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ກົມກຽວ​ກັນ​ຫຼາຍ, ສະ​ນັ້ນ​ເຖິງ​ວ່າ. ພັນທະມິດ 2M ກໍາລັງຈະສິ້ນສຸດລົງ, ພັນທະມິດ Ocean Alliance OA ຜົນກະທົບແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະສັນຍາກັບພັນທະມິດ Ocean Alliance OA ໄດ້ຖືກເຊັນຈົນເຖິງປີ 2027.

ສຳລັບ​ການ​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ສັນຍາ​ຍາວ​ນານ, ທ່ານ Xie Huiquan ​ໄດ້​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ Evergreen Shipping ຈະ​ຮັກສາ​ສັນຍາ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໃນ​ປີ​ນີ້​ປະມານ 65%, ​ແລະ ຕະຫຼາດ​ເອີ​ລົບ​ກວມ 30%.ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີສັນຍາຈະບໍ່ຕົກລົງທີ່ຈະເຊັນ, ແລະມັນຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການຕໍ່ສັນຍາແລະການລົງນາມໃນເດືອນເມສາ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທົ່ວ​ໂລກ, ທ່ານ Xie Huiquan ກ່າວ​ຕື່ມ​ວ່າ: ຕະຫຼາດ​ມີ​ຄວາມ​ຄິດ​ບໍ່​ດີ​ເກີນ​ໄປ​ກ່ຽວ​ກັບ​ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ປີ​ນີ້.ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ ​ແລະ ປະລິມານ​ສິນຄ້າ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທຳ​ອິດ​ແມ່ນ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ທີ່​ຄາດ​ໄວ້, ​ແລະ ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເກືອບ 80%.ລາຍຮັບຂອງສາມບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍໃນໄຕ້ຫວັນ, ຈີນ, ຫຼຸດລົງ 60% ໃນໄຕມາດທໍາອິດ;ອັດຕາການຂົນສົ່ງໄດ້ສືບຕໍ່ຊ້າລົງ, ແລະດັດຊະນີ SCFI ໄດ້ຟື້ນຕົວເປັນສາມອາທິດຕິດຕໍ່ກັນ.ອັດ​ຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຟື້ນ​ຕົວ​ຢ່າງ​ຊ້າໆ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ໄຕ​ມາດ​ທີ​ສອງ​, ແລະ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ແມ່ນ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ປຽບ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​.ຖ້າ​ຫາກ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ຣັດ​ເຊຍ-ອຸ​ສ​ເບ​ກີ​ສ​ຖານ​ສາ​ມາດ​ຢຸດ​ເຊົາ​ໄວ, ມັນ​ຍັງ​ຈະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຂົນ​ສົ່ງ.

ກຸ່ມ Oujianເປັນບໍລິສັດນາຍໜ້າດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະພາສີທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ພວກເຮົາຈະຕິດຕາມຂໍ້ມູນຕະຫຼາດຫຼ້າສຸດ.ກະລຸນາໄປຢ້ຽມຢາມຂອງພວກເຮົາເຟສບຸກແລະLinkedInຫນ້າ.